京沪高铁不用磁悬浮技术

　　作者： 肖锋来源：

　　认为存在技术风险，中国工程院院长徐匡迪称

　　本报讯（记者肖锋）前天下午，全国政协副主席、中国工程院院长徐匡迪在外交学院演讲时透露，京沪高速铁路将不会采用磁悬浮技术方案。

　　徐匡迪表示，磁悬浮方案技术上先进但投资很大，对工程的质量要求很高。虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好，但京沪铁路长达1300多公里，还要跨越很多河流，采用磁悬浮存在一定的技术风险。

　　徐匡迪还透露，虽然京沪高速铁路不会采用磁悬浮，但上海到杭州170多公里的高速铁路准备采用这种技术。该段铁路建成后，从上海浦东机场到杭州只需26分钟。

　　在谈到日本磁悬浮技术与德国技术之间的差异时，徐匡迪说，日本用的是超导材料，成本很高；而德国采用计算机轮流送电的技术，成本较低。所以上海的磁悬浮选择了德国技术。