新华网天津频道11月26日电 25日晚，在等待厂家降价指令未果的情况下，吉利天津经销商自行宣布，从26日起，对04款美日和04款优利欧进行降价，最高降幅达到 7000元。
吉利天津经销商之一、天津京泰实业公司的负责人直言不讳地告诉记者，降价的直接原因就是昨天夏利的降价。据了解，此次降价车型包括04款优利欧舒适型、豪华型以及04款美日舒适型和美日之风。降幅最大的美日舒适型从 46999元降到了 39999元；美日之风从51800元降到45000元；优利欧的两款车型各降 5000元，舒适型和豪华型在降价后售价分别为49999元和52999元。此次降价活动将持续到本月底。
与以往的降价不同，此次美日降价并不是厂家行为，而是经销商自主的行为。京泰公司的负责人告诉记者，昨天夏利降价以后，市场反应明显，吉利的经销商很希望厂家能够尽快跟进。但在一天的等待以后，厂家仍然没有降价的消息。虽然，经销商也很希望得到厂家的降价支持，但面对竞争对手夏利的降价，美日和优利欧必须有所动作才能保住市场份额。因此，经销商最终决定连夜自行调整价格。
据经销商分析，夏利选择在年底降价，策略十分高明。夏利近两个月以来，销售形势一直好于竞争对手。降价以后可以乘胜追击，同时也能尽快完成既定销售目标。但对于竞争对手来说，夏利降价将给当前的销售困境“雪上加霜”。目前，本市部分经济型轿车经销商的库存量已经超过了200台，如果不尽快出货，经销商将面临巨大的资金压力，同时也很难完成厂家下达的销售任务。
市场人士分析，不管是厂家行为还是经销商的行为，经济型轿车的价格最近不会太稳定。10万元以下的经济型轿车是“多米诺骨牌”效应最明显的区间，几千元的降幅就会引起竞争对手的回应。夏利、美日、优利欧占据4万—6万元经济型轿车市场近 60%的份额。此次它们先后降价肯定会对长安羚羊、奇瑞、福莱尔等车型产生一定的影响。
同时，业内人士也指出，经济型车的利润已经所剩不多，如果再继续降，少数份额较大、厂家实力较强的车型可能还能拼一阵，而那些销量较少且难以承受再降价压力的品牌，就可能被挤出市场。因此，经济型车目前已经被挤到生死边缘。（完）（记者门莉娜）（来源：每日新报）
