“海上游”联合体有软肋(图)

http://www.sina.com.cn 2004年11月27日12:11 东南快报

　　《“海上游”联合体散伙》追踪 > >>

　　前日，业内有消息传出，六家船东正再次酝酿联合经营，“海上游”联合体有望“破镜重圆”。

　　据了解，“海上游”联合体散伙两天后，“新金鹰”停航，原票价96元的“海上游”被喊至10元甚至5元。

　　据业内人士粗略统计，散伙一个月，经营“海上游”的船东至少让利100万元给旅行社、导游，有些船东已不堪重负。

　　对于联合经营，一家船东表示，“即使再次联合，如果码头问题得不到解决，那再次联合还是像沙滩上的城堡，一旦一家违规，还是会全部崩盘。”

　　“海上游”联合体从今年7月16日成立到11月1日解体，还不到4个月。有业内人士称，码头管理缺位是造成“海上游”联合体解散的重要原因。就此问题，本报记者昨日进行了多方采访。

1 胡里山码头今年5月已被停止营运

　　据知情人士透露，胡里山临时码头是由经营“海上游”的某家船东多年前委托龙海造船厂打造，专门用来经营“海上看金门”业务，该码头位于厦门大学附近的胡里山海域。

　　记者调查发现，由于该码头呈瘦长形，就像一架“铁索桥”，游客要登船得先过一段“晃悠悠”的“铁索桥”，然后在“桥尽头”的一艘固定小船（即候船室）里等待登船。

　　据了解，今年初，政府相关部门考察后发现，该码头存在安全隐患问题，于是限定胡里山临时码头在今年5月1日前停止营运，否则按违规予以查处。

　　记者走访了经营“海上游”的8家船东，他们表示，虽然政府已下达文件限令胡里山临时码头从5月1日起禁止使用，但半年多以来，“海上游”联合体中的一家船东断断续续在胡里山临时码头上下客，并没有相关部门前去查处。

　　据他们称，正是该船东的违规操作屡屡得逞，最终才导致今年7月16日成立的“海上游”联合体于11月1日散伙，“海上游”市场重归混乱。2禁用码头界定起争议

　　据8家船东反映，不仅胡里山临时码头出现违运现象，上海救助码头也被某些“海上游”船东“充分利用”，厦门西堤码头目前也是“业务繁忙”。

　　今年4月9日出台的厦交水管?眼2004?演7号文规定，“具备自有码头的水陆客运企业，其所属经营“厦金海上游”客船可以自有码头为停靠站点；无自有码头的客运经营者，其经营“厦金海上游”客船原则上以和平码头为停靠站点，不再停靠鹭江道轮渡码头；轮渡公司所属鼓浪屿小巴码头暂作为所有“厦金海上游”客船在鼓浪屿上下客的停靠站点。”

　　据业内人士介绍，除胡里山临时码头是禁用码头外，上海救助码头按上述文件规定也不能作为“海上游”客运码头。

　　据8家船东透露，由于上述文件中出现“原则上”一词，使得厦门西堤码头能否作为“海上游”停靠站点成为业内广为争议的焦点。

　　厦门西堤码头原是乡镇货运码头，如果作为旅游码头使用，有些牵强，也有损厦门旅游城市“门面”。

　　厦门市水路运输管理处负责人接受记者采访时表示，厦交水管?眼2004?演7号文原则上规定轮渡码头、轮总客运码头和和平码头作为“海上游”停靠站点，但使用西堤码头并不违规。

　　业内人士分析，正是由于禁用码头的界定模糊，西堤码头在联合体解散前就作为某些船东违规运营的阵地，联合体解散后，该码头目前也是某些船东的“海上游”船只停靠站点。3联合体散伙两大“罪状”

　　据厦门市企业家协会副会长王炳章分析，厦门“海上游”联合经营模式解体，原因主要有如下几个方面。首先，个别船东违约经营，但又没有按《联合经营协议》约定进行处罚，导致联营体其他船东心怀不满。据他透露，10月1日下午5时，联合体个别船东从不规范码头私自拉客进行“海上看金门”，营收未纳入联营分配。10月2日10时，正值客流高峰，该船东又拒载和平码头已放行的客源，私自前往西堤码头拉客，导致大量客流滞留码头难以疏散。

　　其次，新一轮非理性的投入，营收分配问题也无法在联合体内达成一致意见。部分新增运力的船东片面强调新船高昂的造价，无法理性面对运力供大于求的市场状况，急于寻求较高的营收分配份额以图投资快速回报，导致整体失去平衡。

　　王炳章认为，以上两点正是联合体散伙的导火线。4 “海上游”船只停靠有新规

　　昨日，针对厦门“海上游”码头管理的种种疑问，厦门市港务局港口管理处一负责人表示，在本月24日由厦门市交通委主持召开的有关“海上游”管理会议，对码头管理问题达成如下共识：所有经营“海上游”的船只中，厦轮总、轮渡公司和和平客旅的船只停靠自有码头；其他没有码头的船只按规定统一靠泊和平码头；不在此范围内的码头，经营“海上游”的船只不能停靠。

　　此外，他还强调，导游如果带旅客从违反规定的码头上船，将被取消带队资格。

　　据了解，厦门市旅游局也曾下文到全市各家旅行社，要求旅行社导游不得带团到不规范码头上下客。但正如厦门市旅游协会旅行社分会副会长方志强所说，导游行为由利益驱使，旅行社也不能控制导游带团到哪一个码头，“他们只会带着客人往便宜的码头营运点”。（来源：刘巧红）