大巴司机打盹乘客心惊

　　每天工作12小时，疲惫不堪，甚至在方向盘上打瞌睡

　　大巴司机打盹乘客心惊

　　本报记者李馨宇实习生叶志卫

　　近日，有乘客向本报投诉称，某路大巴司机在等待红绿灯间隙时，竟趴在方向盘上休息，然后又睡眼惺忪地开车，使乘客担忧其乘车的安全。而该司机的解释是，每天工作时间过长，身体比较疲劳。恰巧的是，本报热线也接到好几路大巴司机的反映，称其每天工作长达十四五个小时，感到工作强度太大，身体吃不消。乘客看到司机疲劳驾驶，大巴司机自己也在喊累，这是怎么回事？

　　乘客：司机趴在方向盘上打瞌睡

　　一乘客郑先生告诉记者，日前其乘坐370大巴，在深南路上一个红绿灯前，郑先生看见司机在等红绿灯间隙时，趴在方向盘上打盹。开车时，这位司机也是一副没有休息好的样子。车子行驶到香梅北一路口遇到红灯时，司机又趴在方向盘上休息起来。

　　司机这样的行为让车上乘客非常不满意。郑先生说：“司机如此疲劳驾驶，怎么去保证乘客的乘车安全？坐在这样的大巴上让我们很没有安全感。”

　　司机：每天工作强度太高

　　随后，记者联系到一位370路大巴司机了解情况。这位大巴司机说，由西丽发车到观澜的370大巴，是一条典型的长线大巴，一趟全程有120分钟左右，在正常情况下，一天要跑3个来回总共6趟，一天工作大约12个小时，如果堵车厉害的话，每天跑的时间会更长。一般司机每天要从早上6点钟上班，直到晚上10点多才能下班。有的司机觉得有点吃不消，身体比较疲劳。他又表示，公司现有的管理方式是，司机的工作时间、乘客的数量和司机的收入直接挂钩。“每天我们跑6趟，算6个单，如果多一个来回，跑8趟的话，算8个单，我们的工资、补贴都和跑的次数直接相关。公司每天给的任务是6个单。所以为增加收入，有的司机疲于奔命开车也是常事。

　　近日，另一路长线大巴的司机也向本报投诉，每天几乎要跑十七八个小时，回到家里，累得都要散架了，如此高强度的工作身体方面确实受不了，几次都差点出车祸。记者了解到，不少大巴司机每天的工作时间都有十三四个小时，有的司机还达到十五六个小时。一位大巴司机说这是不少公司的“行规”。

　　车队：跑两天休息一天

　　记者与370大巴的麦队长取得联系。麦队长告诉记者，到目前为止，车队还没有接到乘客投诉司机睡觉以及司机认为工作时间太长、强度太大的反映。接着麦队长说，一般车队给每位司机的任务是每天6个单，但是每跑两天每天6个单之后，就可以跑一个每天4个单的，并且每个司机在连续跑了两天之后，可以休息一天。同时，在每天上班之前，车队会仔细询问当天开车司机的身体状况，如果身体不适合开车，车队会在当天将司机调离，尽可能地保证司机良好的身体状况，确保乘客的安全。

　　然而，对车队连续跑两天休息一天的工作安排，有乘客则置疑是否合理，认为司机与其在高强度下连续跑两天之后可休息一天，还不如降低工作强度，减少休息的间隔。

　　对乘客反映司机在方向盘上打瞌睡的投诉，麦队长解释说，司机多跑一趟就多一趟的收入，有的司机为多赚一点钱，就跑多一点，车队一般不允许这样做。另外，麦队长还表示，个别司机在开车时打盹，不排除有些司机晚上熬夜之后第二天又上班的可能，车队以后将加强对司机的身体状况的检查。

　　370大巴所属的运输有限公司的工作人员向记者表示，如果乘客发现有司机在开车时打瞌睡的情况，可以记下车牌号、司机的工牌号向公司投诉。

　　作者:本报记者李馨宇实习生叶志卫 编辑: