英佛一级公路建成通车，其施工难度不亚于高速路
英德到广州90分钟可达
本报讯(记者／陈戈 梁有华通讯员／毛海明 黄振生)昨天上午，广东省目前施工和技术难度最大、最具挑战性的国省道项目，被誉为清远市英德经济发展“生命之路”的英佛一级公路建成通车。这使英德到广州车程缩短了一半，只需1.5小时，到广州新白云国际机场只需1小时。
英(德)佛(冈)一级公路是英德市通往广州、连接珠三角的最快捷的通道，与京珠高速公路和106国道相连接，全长35.4公里，按山岭重丘一级公路标准建设，总投资6.17亿元。这条路的建设一直牵动着历届省委、省政府的心，早在上世纪80年代中期，英德县人大代表就曾提出建设英佛公路的建议。直到1999年，经广东省计委批复，由当地筹资正式动工兴建，但因工程建设难度大、资金缺口大，工程曾被迫全面停工。在省委、省政府的亲切关怀下，在广东省交通厅的大力支持下，2002年2月，广东省路桥建设发展有限公司接过重任，该项目在停工一年后再度复工。
采访中，清远市政府有关负责人表示：英佛一级公路的建设是英德市人民祈盼已久的事，一直以来，由于地理环境的劣势和高山的阻隔，没有有一条高等级的公路从英德经过，严重制约了英德市山区经济的发展，仍处于半封闭的贫穷状态，现在这条路建成了，将成为英德南出口的经济命脉路线，当地老百姓称之为英德经济发展的“生命之路”。据了解，英德市是广东省最大的山区县级市，面积占广东省的3.3％，人口占全省的1.5％，而国民收入仅占全省的1％。英德是全省的水泥生产地，每年的产量可达500万吨，但由于受交通环境限制，英德往外运输的水泥仅有200万吨左右。此外，英德数十万吨的反季节蔬菜如冬瓜等优质品种，也是因为道路坑洼，蔬菜抵目的地时已坏了一半，农民们损失很大。
英佛一级公路因沿线山岭重丘的地貌特征和复杂的地质条件，被专家称为“广东省施工和技术难度最大、最具挑战性的国省道项目”，难度不亚于高速公路。据测算，全线的路基土石方挖填总量达1300万方，平均每公里37万方，是一般同里程同等级国省道公路的5至10倍，甚至远远超过高速公路。由于沿线崇山峻岭，造就了目前国内第一长公路圆涵，跨越深谷的金坑特大桥，其主跨桥墩高达97米，成为当之无愧的“广东省第一高墩”。
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英德将因“生命之路”的开通而活力大增。 何洪伟 摄
