2001年，位于闽南九龙江北溪上的跨江公路桥———郭坑大桥被鉴定为危桥。但是，由于各种原因，当时这座大桥上仍然每天通过行人两万、车辆八千。
在一家地方报社工作的我，当即对当地的交通、公路部门及附近村民作了细致采访，拍摄了一组大桥残破的新闻图片，并慎重地写成新闻稿。11月12日，我将稿件传到《华东新闻》编辑部。次日，该报道即在“今日聚焦”栏目刊出，题为《悬：每天两万人次过危桥》。
报道迅速引起福建省、漳州市的高度重视，有关部门当即对大桥实施了限行管理。笔者将事态进展写成稿件。当年11月20日，《华东新闻》以《漳州暂时封闭郭坑大桥》为题，刊发了连续报道。
之后，漳州市聘请桥梁专家对郭坑大桥进行检测，在听取多方意见后，将大桥重建工程列为“为民办实事”项目之一，确定了“拆除旧桥、原址重建”的方案。2003年9月17日，漳州新郭坑大桥开工建设。在各部门的积极配合下，今年10月，总投资3885万元、总长1042米的双向四车道、两侧人行道各两米的新郭坑大桥终于建成，并顺利通过福建省交通质监部门的质量评定。11月3日，笔者应邀出席大桥通车典礼。当天，近万名九龙江两岸的群众自发涌来观看大桥通车，令笔者百感交集。正如当地群众所言，《华东新闻》的报道树立了党报的权威，真真切切为老百姓办了一件实事、好事。新大桥通车的消息，第二天就在《华东新闻》“今日聚焦”栏目刊登出来，题为《漳州新郭坑大桥通车》。至此，这一追踪了3年的报道，终于圆满地画上句号。
福建漳州市南昌路 盛能宝
《华东新闻》 (2004年11月30日 第二版)
