新街口天桥何时不再拥堵

【南京日报报道】新闻提示：如果是双休日，再遇上天气晴好，新街口天桥上人挤人的场面就会重复出现，行人直喊吃不消。这种现状是什么原因造成？行人至此有没有捷径可走？何时才能从根本上解决拥堵问题？带着众市民近日致电本报提出的问题，记者昨天进行了采访。

双休日：天桥之上脚难挪

27、28日就是双休日，记者分时段前往新街口几处天桥体验，充分感受了一次人挤人的滋味。其中，连接着“商茂”和“东方”的商茂天桥，是其中最拥挤的一座。

记者试图从“商茂”门口的天桥东端上去，但桥端处早已挤得水泄不通，桥梯上很难找到下脚的地方。抬头所见全是一个挨一个的人头。“别挤！别挤！这里有小孩子。”桥上一中年妇女大声地喊道。“大家尽量靠各自右边的栏杆走，一个接一个，不要无故停留。”新街口商业步行区管理办公室的10多名协管员，分别夹在天桥上的人流中，忙碌地指挥着。

步行区管理办公室副主任沈怀志介绍，目前，商茂天桥双休日每天的人流量都有10万左右，比以往黄金周时还多。最高峰时，协管员从上面走一趟，竟要花去半个小时的时间。

技术人员：天桥坍塌的可能性几乎为零

一些过往市民在接受采访时说，节假日，新街口地区人太多，人们走在天桥上面，经常能感到天桥在明显地晃动，真担心行人太多，天桥承受不住。

对此，南京市政设施综合养护管理处技术人员张力表示，天桥坍塌的可能性几乎为零。因为，按照当初的设计标准，天桥的荷载是每平方米400公斤。正常情况下，保证行人通过不成问题。至于摇晃，凡钢结构桥梁都有这个特点，它主要与桥梁板的厚度及上下桥段支撑点的多少有关。张力说，桥的安全问题，也是他们一直以来最关心的。每逢“黄金周”之类的大型节假日，他们都会专门派人进行检测和加固。现在，每年花在每座天桥上的费用约两三万元，主要用在油漆、更换橡胶板等方面。

解决：将建16条地下通道

新街口天桥双休日如此拥堵，到底何时才能真正缓解或解决？沈怀志透露，到“十运会”前后，南京地铁一号线正式开通运行后，这一问题将迎刃而解。一方面，越来越不适应城市发展需要的天桥将全部被拆除；另一方面，在新街口将先后建成16条地下通道。这些地下通道将与地铁及“新百”、“中央”、“大洋”、“商茂”、“东方”等商场相连。

捷径：有条地下通道但人很少沈怀志分析，造成新街口地区天桥拥堵的原因主要有3点：一是新街口作为市中心，商铺集中，本来人流量就大；二是淮海路天桥因施工被拆除，分流能力减弱；三是与季节有关，近期，市民们双修日都纷纷出来买冬衣。

“其实，附近有一条通道较空，只可惜不少人都还不知道，”沈怀志说，为缓解交通压力，前段时间，他们和建设部门等协商后，借用了淮海路“中央”与“大洋”之间的一条地铁通道作为临时地下通道。目前，这条通道已基本完工，并投入使用。但由于出入口不显眼，很多人并不知道。虽有协管员专门引导，每天分流的市民也只有一两万人。

记者来到“大洋”门口仔细观察。看见门北侧放了一块高约2米、宽约1．5米的牌子，上面写着“过街行人请走地下通道”字样，这条紧靠墙壁的地下通道确实很难发现。走进通道，里面只有三三两两的行人，与北侧仅相隔百米远的商茂天桥人挤人相比，简直是天壤之别。南京日报记者　邹伟