本报讯（记者张昱欣刘昕璐）日前，地铁运营公司对部分“年老体衰”的地铁磁票进行了全面清理，经过严格挑拣后对36568张不符合要求的旧磁票办理了“退休手续”。值得注意的是，其中竟有超过三成是由于乘客使用不当而“英年早逝”的。
“自从地铁一号线自动售检票系统从1999年3月开通以来，部分磁票经反复使用，表面字迹已模糊不清有碍观瞻，因此编码室定期要对地铁磁票进行体检。”地铁总调度所瞿先生告诉记者，目前各条线路所使用的磁制单程票的使用寿命约在600至700次，此次集中清理的磁票中有2/3属于寿终正寝，而剩下的1/3则全是由于乘客使用不当造成票面污染甚至物理损坏。据了解，地铁营运公司与出版印刷上海有限公司有协议，后者监制地铁专用磁票并负责回收，根据回收数量地铁公司支付其相应的处置费———也就是说地铁公司每年得为乘客的不良习惯多付1/3的费用。
瞿先生表示，地铁营运公司力争在明年底一至四线实现全线“一票换乘”，为了降低损耗也考虑市民使用的方便性，IC单程卡将全面取代目前使用的磁卡卡基。“与单卡成本相比，IC卡比磁卡贵点；然而其反复刷卡10万次的理论寿命非磁卡可比，而非接触式特点可以大大降低卡基磨损。”据业内人士介绍，一旦IC卡取代了磁卡，进出地铁闸机口的人流速度将提高20%以上。
