出租车调价众口难调 想说“调价”不容易

　　在省城实行公交车专用车道之后作为另一个重要的营运工具出租车也正在酝酿着一个新的举措，那就是调价，对于调价省城的司机朋友又是怎么看的，调价之后是否会对营运市场产生影响呢？

　　目前，省城太原拥有6000多辆出租车，实行的是每4公里7元的起步价，而由于燃油价格的不断上涨，太原市客运办与出租汽车协会于近日联合向太原市物价局提出了两套运价调整方案，即每3公里7元和每2公里5元，那么对于这样的调价方案，省城的出租车司机又是怎么看的呢？

　　记者：这两种调价您更赞同哪一种？

　　出租车司机：我认为即便补点也别太高了，我认为咱们实行的第一种方案，也就是起价7元然后三公里，这个比较合适。

　　记者：所以你认为保持原价挺好的是吗？

　　出租车司机：我觉得是这样。

　　记者：作为出租车司机来说，您觉得怎么样比较合适一点儿？

　　出租车司机：我觉得现在这个价格人们还能接受了，如果再贵的话，我觉得人们有点不太好接受。

　　记者：所以你认为保持原价挺好的是吗？

　　出租车司机：我觉得是这样。

　　记者：和其他司机在一起的时候说过这个事吗？

　　出租车司机：也说过，大部分司机都赞同第一套方案。

　　记者：原因是什么？

　　出租车司机：比较合理。

　　记者：合理在什么地方？

　　出租车司机：最起码起价不变，而且正常4公里拉1个人，其实也等于才刚增加了1.2元，调了价以后4公里之内成了8.2元，一般收8元我觉得挺合理的。

　　记者：您是比较赞同第一种。

　　出租车司机：对。

　　在记者的随机采访中，作为调价的直接执行者，大部分出租车司机都认为，每3公里7元也就是每公里1.2元的出租车价格比较合理，而少部分出租车司机则认为，每2公里5元的价格更适合太原市的营运环境。

　　出租车司机：我感觉5元钱2公里挺合适咱们太原。

　　记者：为什么？

　　出租车司机：太原各方面的经济水平，我感觉不能跟其它大城市比，咱们也跟上往高调，我感觉不是太好，尤其是公交车搞了专用车道，速度也相应会快点儿，出租车调的低点儿，有可能打车的人多一点儿，5元钱人们有时候感觉不在乎。有时候7元钱人们感觉舍不得出，经常遇见有人拦车说5元钱1到2公里把我拉过去，其实有时候我也就跑了。

　　据了解，从1994年太原市的黄面的开始营运到如今改换的捷达、夏利出租车，10年中出租车的价格一直保持在大约每公里1元的价格，而随着城市的发展和人们物质生活水平的提高，与出租车相配套的保险费、养路费却在不断上涨，仅汽油一项就由过去的2元多涨到了如今的3.65元，出租车司机胡师傅就给我们算了这样一笔帐。

　　出租车司机胡师傅：每天要跑下来汽油像我这样要加108、110多，偶尔跑的公里数多了，接近120元，相应的来说，以前汽油一天有60、70块钱就够了。

　　同时记者也走访了太原市第一出租汽车公司的有关负责人，在那里我们了解到，在全国范围内除了内蒙古的呼和浩特之外，作为省会城市，太原市的出租车起程价还是相对偏低的。

　　太原市第一出租车汽车公司副经理俞远洋：太原市的出租车价在全国来说是最低的，因为7块钱4公里，1块钱1公里。

　　俞经理告诉记者，随着城市的发展，如今省城出租车调价在一定程度上是势在必行，关键是如何选择一个能让司机乘客都能接受的价格，继续发挥出租车在省城交通中的重要作用。网络编辑：要俊德（来源：山西电视台）