连接线上车流并不多。王维宣摄
本报讯昨日上午，内环路、北环高速与机场高速路相接的连接线和机场高速路的黄石南出口正式开通。下午3时左右，记者“走马”该连接线时发现，由于一些司机还不太了解这条路已经开通，另外一些司机抱着省钱的心理，通过该连接线上机场高速路的车辆并不是很多，而机场路依旧“车流滚滚”，新市段仍然堵车严重。
目击：连接线首日车流少
昨日下午3时左右，记者驱车从广园西路方向的一条单车匝道进入该连接线，该入口处已清楚地标明了“机场高速”等字样。记者发现，该连接线路面宽阔，行驶方便。但从连接线内环、北环高速东、西共三个方向单向道上来的车辆并不是很多。而进入三道汇合的部分后，记者发现车辆开始增多起来。在连接线的高架桥上，记者对比了一下就在下面的地面道路机场路，发现机场路上车流量明显多于连接线，而在新市段塞车依然很严重。
探因：有司机偏爱免费路
一位陈姓司机告诉记者，新机场正式启用后他就一直盼望这条连接线早点开通，从内环、北环到新机场方便了很多，该连接线的宽度、弯度都能接受，而且实行联网收费也很方便。而一位经常来往于黄石路和市区的严先生反映，虽然现在这条路和机场高速路上的黄石南出口开通后，从市区到黄石路方便多了，但每次要收5元费用，他一天要跑上7次，要花35元的“过路费”，觉得有些“吃亏”，所以他还是愿意多走“免费”的机场路。此外，一位司机反映，该连接线开通后，上机场高速的车辆多了，从机场高速路往内环出的车辆也相应增多，现在该返程路段的三元里收费站虽然前后各有8个收费窗口，但他们经常还是要排很长的队去缴费，耽误了不少时间，希望管理部门能尽快完善。（本报记者）（来源：广州日报）
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