新华网浙江频道12月1日电 车市的持续低迷以及不绝于耳的“汽车产能过剩论”并不能影响台州对汽车产业的偏好。台州市经委拟订的“台州市汽车行业发展规划”日前正式经市政府发布实施。根据规划，“民企造车发祥地”台州将鼓励该市民企重点生产经济型轿车、SUV、低速装载汽车以及节能环保小排量汽车，并力使汽车产量占国内市场的10%以上，成为中国经济型汽车之都。
这是“民企造车大省”浙江出台的首个汽车产业发展蓝图。记者同时从其他途径得悉，由浙江省经贸委制订的全省性汽车产业中长期发展规划也行将出炉。在后一规划中，台州将和宁波一道构成浙江的经济型汽车基地，重点生产微轿和皮卡，龙头企业为吉利汽车。
台州目前共有4家获得目录的整车生产民企，分别是吉利汽车、吉奥汽车、浙江彪马集团和台州本能汽车有限公司，其中彪马主要生产农用变型运输车，其以年产量2.5万辆占据全国同类车型市场的1/3份额，本能是一家SUV生产企业。此外，台州借壳造车的民企阵营也日渐扩容，已浮出水面的有摩托车企业永源集团和李书福二哥李胥兵旗下的汽车发动机制造企业浙江凌田汽车有限公司，前者的合作伙伴是几经重组沧桑的北京旅行车制造有限公司，而后者已先后控股江南奥拓和吉林通田汽车有限公司。
根据台州汽车行业发展规划，该市将以前述4家整车生产企业为龙头，建成路桥、临海两大全国经济型汽车生产基地。在产业布局上，台州提出：以经济型轿车为中心，以SUV和低速装载汽车为两翼，并引导和鼓励发展节能环保小排量汽车。规划同时明确了该市的目标市场：瞄准国内，积极开拓亚洲与非洲等发展中国家市场。
目前，台州4家整车制造民企的生产能力为13万辆，年产量为6万辆。而规划将该数据放大至10多倍：到2010年，台州的整车年产量将达70万辆，其中轿车年产量40万辆，皮卡车与SUV厢式车10万辆，低速装载车、跑车及环保节能车20万辆，汽车行业将为工业总产值贡献360亿元。
台州市经委官员介绍，配合规划的发布，该市即将成立由市政府主要领导担当组长的台州汽车行业发展协调小组，以统筹协调汽车产业发展中遇到的重大问题。
与此同时，为吸引更多的民资参与造车，台州还决定在先进制造业基地建设资金中专门切出一块汽车行业发展资金，优先考虑扶持汽车产业。并制定相应的政策措施，在土地、资金、用电、规费等方面实行政策倾斜，“特别在工业用地发展空间越来越小的情况下，重点支持关联度大、带动作用明显的汽车行业”。(作者：徐益平)（来源：：东方早报）
