秦皇岛港是中国最早的自开港口（1898年由清光绪帝御批开埠）。改革开放以来，百年大港焕发了青春，经过20年的建设，秦皇岛港已有了长足的发展。年度货物吞吐量和利润分别由1984年的3579.2万吨、8376.0万元发展到2003年的1.256亿吨、17712万元。目前拥有各种泊位58个，其中生产泊位37个，港口设计年通过能力达到1.30亿吨。做为国家重点建设的港口，1983年7月，秦皇岛港煤一期建成投产，和大秦电气化铁路形成了一条晋煤外运、北煤南运的水上大通道。继煤一期码头建成后，到1997年煤二、三、四期码头相继建成投产，四期工程共建有泊位10个，其中10万吨级泊位2个、5万吨级泊位3个、3.5万吨级泊位4个、2万吨级泊位1个。装备有先进的煤炭装卸自动化流水线，整个流水线全部由中央控制室操作，卸车、堆存、取料、装船等全部流程采用最先进的自动化控制。煤四期的建成投产，标志着秦皇岛港已经成为世界上最大的煤炭输出港口。同时，加大了杂货、集装箱运输等的投资力度，相继建成了甲、丙、丁、戊、己等散粮、化肥、矿石、集装箱泊位，转变了秦皇岛港以煤炭运输为主的局面。
随着改革开放的深入发展，2002年，根据国务院深化港口体制改革的要求，秦皇岛港下放河北省管理，秦皇岛港务局改制为秦皇岛港务集团有限公司，并组建港务集团。成为我国沿海主要港口第一个实行公司制改造的港口企业。今年4月6日，河北省以产权重组的方式，对秦皇岛港务集团有限公司产权结构进行调整，使秦皇岛港务集团公司成为投资主体多元化的国有有限责任公司，将秦皇岛港务集团有限公司全部资产的50%划转秦皇岛市，秦皇岛市居控股地位。
为了提高港口的综合竞争能力，谋求港口更大发展，秦皇岛港自2003年以来，投资30多亿元建设一批基础重点设施项目。目前煤一期扩容工程、煤四期预留工程、集装箱泊位改造工程等都陆续投入使用，这些项目的建成，为秦皇岛港的可持续发展增添了后劲。
2004年，秦皇岛港的货物吞吐量和煤炭吞吐量均已超过亿吨，正在全力向1.5亿吨年度吞吐量奋斗目标冲刺。
（张利民）
《人民日报海外版》 (2004年12月02日 第二版)
