抽检不达标 汽车别上路

　　本报12月1日讯(记者 芦燕娟实习生孙浩)《济南市机动车排放污染防治办法》明年1月1日起施行。这个由有关部门一年多时间调研、经过市民听证会讨论、众多专家反复论证的新《办法》，能否给受尾气排放污染日益严重的泉城减负，会给“有车族”带来哪些影响，济南未来的机动车将向何处发展，今天，市环保局直属分局有关人士对此做了说明。

　　明年抽检不合格的机动车禁止上路

　　市环保局直属分局负责人一针见血地指出：“与全国其他城市相比，《办法》中最新的内容就是尾气排放抽检。”机动车停放地抽检的具体办法是，环保部门在机动车停放地对在用机动车污染物排放状况进行监督抽测。机动车停放地包括各单位及停车场。另一种方法是建立机动车尾气排放抽检站，对机动车进行排污申报检查。对抽测合格的车辆出具合格标识，年度内不再抽测。对抽检不达标机动车，按照《办法》规定，不采取罚款方式，而是责令其进行限期治理，并按规定在维修治理后进行复测。对经复测仍不合格或者拒不参加复测的机动车，市环保部门将依法下达禁止上路决定书，公安交通管理部门将依法扣留相关证件。何时检测达标，何时允许上路。

　　抽检的同时，加大机动车排放年检工作力度。年检工作与车辆安全性能检测同时进行，检测合格的，由市环保部门办理合格签章手续，公安交通管理部门或农机管理部门办理车辆年检手续。

　　检查标准“区别对待” 治污产品“不指定”

　　据环保部门介绍，检查标准将根据不同情况具体分析，2004年1月1日之后购买的车辆必须达到欧Ⅱ排放标准，对2004年1月1日之前购买的车辆按照购买时的国家环保标准执行。

　　环保部门不推销或者指定使用治理机动车排放污染的产品、燃料和添加剂，不指定治理机动车排放污染的维修单位，只要能够达到环保标准，车主可到任何正规的维修厂家修理。

　　尾气治理从公交入手 逐步“禁摩”

　　自明年1月1日起，环保部门将从市民最关心的公交车尾气污染入手，加大对机动车排放污染的抽检力度，并逐步扩展到其他车辆。

　　除了加快破旧车辆淘汰步伐，市环保局直属分局负责人还指出，“禁摩”是污染防治的一部分，城区“禁摩”是大势所趋。虽然目前在城区完全淘汰摩托车的条件还不成熟，但根据城市的发展趋势，济南也将有步骤地逐步扩大禁行路段。

　　市环保局还将加大对加油站添加能有效清除积碳的清净剂的监督检查力度，从源头上控制污染。环保局计划对加油站加强监管的同时，大力发展天然气加油站。

　　遏制机动车排放污染 打造清洁泉城

　　截至去年底，济南机动车已达81.5万辆，其中汽车27.7万辆，摩托车53.8万辆，年增长率大大高于前5年15%的增长速度。影响我市大气环境质量的因素已由过去的燃煤污染为主变为扬尘污染、燃煤污染和机动车尾气污染并重。据预测，到2007年济南市机动车排放的可吸入颗粒物至少需削减38%，氮氧化物每车每年至少需削减10%，才能达到创建国家环保模范城市的验收要求。

　　目前造成我市机动车排放污染的原因多种多样，防治工作任务艰巨。通过《办法》进一步明确环保、公安、交通等部门机动车排放污染防治的职责，各有关部门密切配合，充分发挥统一监督管理职能，形成各有关部门对污染齐抓共管的局面，清洁泉城就不是一句空话。