本报讯记者昨从南通市有关部门获悉，备受海内外关注的南通洋口国际深水港开工一年来基础建设进展顺利，预计在2008年形成框架，成为上海航运中心强有力的北翼、最理想的补充。
据中国科学院院士、南京大学地质学院院长王颖教授昨日介绍，位于长三角北翼的南通如东县海域的烂沙洋深槽潮汐通道，水深达17米，可建10万至20万吨级深水海港，且水道宽直，直通外海，是天然的优良深水港址。“两院”院士王颖、严恺等一批专家学者在近20年间，持之以恒地对洋口港进行勘察、论证及研究，认为洋口港是内地沿海具备建设深水大港而唯一未建大港的地区，是内地“最后一块宝贵的港口资源”。专家们指出，从连云港至上海港之间1000多公里的海岸线上，竟无一海港，这一带是中国沿海港口的空白地带，也是整个中国沿海经济发展的低谷区。而由于长江口拦门沙的存在和泥沙淤积速度快，我省沿江港口停泊的轮船只能承担近海运输，远洋运输均要通过上海港和宁波北仑港中转，如我省沿江地区钢铁企业所需的1000万吨进口铁矿石全部由北仑港中转，全省进口石油全部由宁波的镇海港中转，我省外向型经济受到严重制约，因此，把洋口港建成国际深水大港是江苏经济国际化的必然抉择。
洋口港建成后将成为推动中国海洋经济发展的强力推进器，它与长三角南翼的宁波港、正在建设中的大、小洋山港遥相对应，形成以上海为中心的长三角深水港口群。届时，南北呼应、东西互补，有望发展成为东亚经济圈最大的枢纽中心，提高中国在亚洲及太平洋地区的战略地位。
据了解，洋口港的港口开发项目已经受到新加坡金鹰集团、法国道尔达、英荷壳牌、环球轮船代理公司、美国能源运输集团等诸多国际性大公司、大财团的高度关注，并前来洽谈落实了一批大型项目。其中，香港保华德祥建筑集团已抢占先机，先期投资港口基础建设。（吴建平杨晓亮高峰）
