南京出租车“三变”

　　本报记者 李维维 通讯员 宁克关

　　昨天，三辆“穿”上不同新衣的出租车在东郊一家车行亮相。至此，之前被各媒体炒得沸沸扬扬的南京出租车“换装”方案，正式浮出水面。

　　三款颜色由你选择

　　据了解，南京市目前共有出租车8597辆，自2000年更型以来，除东方、中北和大件三家出租车龙头企业有自己特定的车身颜色外，其余公司的出租车均采用统一的颜色，即上部枣红色，下部银灰色。

　　经过近5年的运行，特别是近一年来，不少市民对出租车提出了更高的要求。综合多方面意见后，主管部门决定给南京的出租车“换”新衣。

　　南京市客管处的隋处长指着三款新车向记者介绍说，经过多方比较，策划设计并推出三种车身基本色，分别为：柠檬黄、紫金绿和枫叶红。隋处长解释说，“柠檬黄”是现在国际和中国沿海城市比较流行的出租车颜色，这种艳丽的柠檬黄能让人在瞬间心情舒畅起来，又极具张扬的个性，估计这种颜色会受到青年市民的认同和首选；“紫金绿”与“绿色南京”的城市发展战略相适应，给人以生命的力量，而且该颜色在冬天可营造出夏天的感觉，在夏天则给人以清凉的感觉；“枫叶红”取自南京的栖霞枫叶，作为车身颜色比较“亮眼”，代表南京城市充满了生机和活力，又象征着热情富贵和火一般的热情。三种颜色中，紫金绿采用了金属漆，其他两种颜色仍是普通漆。

　　此外，从节约成本考虑，这次更型的车辆将采用单色，不再套用双色。

　　紫金绿得票率最高

　　昨天下午，记者在金鹰出租车停靠站和新百停靠站，对部门市民和出租车司机做了调查。大部分南京本地人选择了代表“绿色南京”的紫金绿，而年轻的市民则青睐个性张扬又富有浪漫色彩的柠檬黄。

　　截至记者发稿时止，南京客管处网站上的调查数据显示，紫金绿暂居榜首，有49％的人选择了它，柠檬黄和枫叶红的支持绿分别为40％和11％。

　　车型不搞“一刀切”

　　记者在展厅注意到，更换了颜色的三辆新车都是爱丽舍VIP型号，这是不是预示爱丽舍VIP型号将是出租车更新的最大可能。对此，南京市客管处张处长给予了否认，他介绍说，这次更型借“十运会”的东风，将合同到期的出租车进行更换，并不像外界所传的那样搞“一刀切”。客管处只在车辆性能、安全环保等方面做要求，只要是符合这些新标准的车辆，均可以被企业选做出租车。目前，出租车车辆新的选择标准仍在政府审核之中。

　　记者注意到，新车在外观上与现有的出租车至少有7处不同，而专业人士则介绍说新车在包括内部设置方面有20余项新的功能。

　　打的价格暂不上涨

　　更型后的出租车会提价吗？张处长说，目前暂时不会调整车资，虽然也接到不少司机和公司的反映，但是在近段时间内是不会有调整的，仍然是起步价7元，每公里2.4元。

　　劳资关系铁定建立

　　更型后，司机和出租车公司铁定要建立劳资关系。

　　客管处张处长介绍说，这次更型主管部门的意见是借这次更型，要从根本上转变经营模式，将“承包经营”和“挂靠经营”改为公司化经营。现在客管处的态度是经营者买车，买车后不得以任何形式转卖给司机，也就是说司机不用再承担投资风险。明年地铁开通后，出租车将受到很大的冲击，减轻司机的托子风险，对今后的出租车市场是有好处的。

　　针对公司化经营后司机上缴的费用要上涨到8100元的说法，张处长解释说，这是由于司机每月要承担车辆折旧费、维修成本和自己要缴的部分保险费用，所以将会上涨。但并不是说现在中北试点车收取的8100元就是以后司机需要交纳的费用，公司化经营之前，肯定是会做全方位的调查，并最终确定。

　　新一轮洗牌将开始

　　2000年更型后，南京出租车公司由原有的200多家减少到47家。此次更型后，政府部门不会通过强制的手段，采取保护弱小的措施，把小公司合并为大公司，出租车只能通过市场的手段逐步淘汰。张处长肯定地说，更型后受综合因素影响，南京市出租市场将迎来新一轮洗牌。

　　《江南时报》 (2004年12月03日 第十二版)