本报讯（记者段伟华）“欺诈”、“垄断”，这是长治市出租车司机使用频率最高的两个词。从11月29日开始，连续两天，130多辆出租车堵在销售商门前，要求退还车款差价，而销售商则紧锁大门，一走了之。没有任何人出来对话，100多名司机只能打出标语，集体喊怨，截至记者发稿，他们已经整整守候两天。
被围的长治市潞安香山汽贸公司为长治市出租车指定销售企业之一。从今年7月开始，已经陆续出售东南菱帅牌出租车170多辆。虽然每台车价格高出市价1万多元，但出租车司机还是不得不在这家公司购买。一位王姓司机说：“市客运办不但为我们指定了车型，还指定了经销商，其他渠道购置的车辆一律不给办理出租车手续，这不是垄断是什么？”司机们派出专人到外地询价后得知，他们购置的这种菱帅车型在外地价格为8．4万元，甚至还有8万不到的，而他们在潞安香山汽贸的购车价格为9．98万元。是配置不一样吗？司机们说，他们的出租车是最低的配置，只有便宜，而不应该是更贵。
还有更离谱的，一位司机出示了自己的行车证，照片与实际车辆竟然不符。车辆照片上的车头标志为三菱，而现在车辆上的标志被经销商换成了东南车标，“刚买回来还是三菱标志，返回经销商处保养时100多辆车的车标就全被换了。”这么一着带来的麻烦很大，已经有司机因为行车证照片与车辆有出入被交警罚了款。1万多元对出租车司机是什么概念？司机算了笔账，如果每天24小时不停歇地跑，在长治最多有400元毛收入，而每天均摊的税费和贷款就有150多元。此次长治出租车更新，客运部门共指定了7种车型、5家经销商。据司机反映，各款车型都高出外地价格，最少差价在5000元，菱帅车型是差价最高的一种。长治市出租车保有量约为1800辆，如果照这样换下去，差价总额不是小数。差价到了哪里，能不能退，这是长治市出租车司机现在最想知道的问题，他们迫切希望司法部门介入，给一个说法。
据悉，此前另一个被有关部门指定的售车点已在出租车司机的集体抗议下每辆车退还了5000元。(来源：山西新闻网山西日报网络编辑：张星秀)·
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