客管处披露的士更型五大热点

　　【南京日报报道】 （记者　葛妍） 市客管处有关负责人昨天对出租车更型相关的5大热点问题，做了相应回答。

　　更型不搞“一刀切”

　　“并不是所有的车辆明年都需要更型。”昨日，市客管处的有关人士明确表示，出租车更型年年都有，司机和公司的合同到了期、4年跑了50万公里以上的车均需淘汰，因此换车很正常。明年的更型之所以受到关注，是恰逢十运会在宁召开，我市拟加快更型步伐。

　　他介绍说，此次更型与2000年我市把夏利车淘汰出出租车市场有本质区别。南京8597辆车中，只有2600辆左右的车辆明年面临更型。如果强行要求合同没到期的司机更型，出租车企业必须承担经济、法律责任。因此，企业只会引导合同没到期的司机更型。

　　车辆档次不属高档

　　很多市民和司机都担心，出租车档次提高会带来运营价格和成本的升高。客管处人士表示，城市在发展，现代化程度在提高，出租车的水平自然也要随之提高，但南京的出租车档次会与实际相符合，不会照搬杭州等地的高档车型。另外，车辆计价将在一个平行线上，不采用分档次收取不同费用的方式，而是采用统一的计价标准。

　　强调5大技术标准

　　出租车的技术标准将从性能、环保、造价、维修及油耗等方面来综合考虑。性能上比现在的富康、捷达在轴距上加大；环保要求将比现在提高一个档次；车辆的造价不能过高，控制在15万元以下；维修和油耗问题是这次技术标准考虑的重点，目前试点中的一些车型零配件价格和事故率较高，因此将被淘汰；而在油耗方面，不会一味追求1．8T的大排量，而会考虑车型的功率。

　　目前，新的出租车专用车技术标准已经上报，等待有关部门的批示。政府不会指定哪一种车型，而是由企业自己决定。

　　购买新车企业埋单

　　“新车型的购车费用，将完全由企业买单。”市客管处处长张兆福表示，司机只要考虑和哪家企业签合同就可以了，不用掏买车钱。更型后，公司不允许用任何方式，将购车成本转嫁到司机身上。企业只能收取规定工作小时内的营业额，加上车辆维修、保养、折旧及司机四险一金等费用。

　　司机企业建劳资关系

　　据了解，明年南京将借助更型之机，从根本上转变出租车目前的经营模式。目前南京的出租车行业采用的是租赁承包制，司机自己买车，“借”公司的营运证做生意，协议一签就是5年。南京出租车行业将对体制进行改革，推行公司化的管理方式。

　　明年我市地铁开通后，交通格局将发生变化，对出租车行业产生冲击。而公司化经营后，购车、维修等经营成本和风险将转到公司的身上。司机成为公司的职工后，公司将为司机购买四险一金，交通事故、生老病死都将有保障。

　　客管处人士昨天还表示，不管明年企业采取何种经营方式，企业和司机的劳资关系必须建立，企业要帮司机购买四险一金。

　　新车有近20项配置更新

　　据了解，明年南京的出租车不仅在颜色上会有变化，在整车的配置上也有18至20处的更新。

　　记者看到，新的出租车样车的两侧车门上，都张贴着白底绿字的标识（如左下图南京日报记者樊小世摄）。前门标识为椭圆形，上面标注着公司名称和“TAXI”字样，后门上则是出租车营运价格公示及监督电话。据了解，全套标识共4张，皆为进口材料制作，一套价值90元，反光且防雨，在夜间距离20至30米都能看得很清楚。新车的顶灯则采用桥式下拉型，牢固、美观，安装时不必破坏车身，而原有的出租车顶灯安装时需在车顶打孔，对车身质量和行车安全都有影响。

　　另外，车身内部也有变化（如右下图南京日报记者樊小世摄）加大了车轴距，前后排距离加大，座椅舒适度也有提高。计价器采用嵌入式，位于方向盘右侧，体积较小。车上还装有其他一些新设备，如EBD系统，可以防止紧急刹车时车偏离行道；ABS系统，在雨雪天出租车刹车时起到防滑作用；安全气囊，保证司机的行车安全。同时，每辆车上都将安有GPS卫星定位系统。

　　据市客管处人士介绍，我市目前正在研究借鉴香港的方法，在车上安装盲人可以触摸的黄色警示牌，警示牌上用盲文标注车号及友情提示等。

　　三种备选色因何而来

　　经过5年的运行，上部枣红色、下部银灰色的出租车早已使南京人产生了“视觉疲劳”。当记者昨日走进南京市出租车车身颜色基准色设计方案展示会时，3种不同颜色的崭新出租车让人眼前一亮。3种基准色分别为枫叶红、紫金绿、柠檬黄。枫叶红和柠檬黄为暖色调系列，紫金绿为冷色调系列，每种颜色的选择都有着特殊用义。

　　枫叶红：来源于南京栖霞山的枫叶，象征着富贵和火一般的热情，很是“抢眼”，既代表城市的生机和活力，又满足了出租车作为流动载体大方、醒目的需要。

　　柠檬黄：活泼、兴奋、浪漫，看着心情舒畅，是国外出租车的首选色。此外，黄色在雨雾天气中易于辨认，有利于让反方向开来的汽车驾驶员精力集中，保证行车安全。

　　紫金绿：与“绿色南京”城市发展战略相适应。紫金绿采用的是金属漆，颜色持久性长，在阳光的照射下车身特别明亮。但车辆使用这种外漆，要比用普通漆高出3000至4000元。

　　此次对外展示的出租车“穿”的都是“单色衣”，即车身与车裙统一为一种颜色。对此，一些司机表示，出租车日常的碰擦事故较多，双色车在维修时要喷两种颜色，花双份钱，采用一种颜色不仅降低购车成本，也可降低修车成本。

　　市民：偏爱柠檬黄

　　昨日，南京日报热线52928163从上午9点开始，就响个不停，很多市民打来电话，提出自己对明年出租车更换颜色的看法。截止到昨日下午4点，接到的百余位市民电话中，选择柠檬黄的占到了6成以上。

　　市民于先生多次打来电话，表示希望出租车颜色是柠檬黄。他说，自己去过国外许多城市，美国纽约等地出租车都是采用黄色，这种颜色比较大气，显得富贵，有大都市的味道。而红色则显得有点土气，中国人也不怎么喜爱绿色。另外，他还建议黄色要偏暗一点，香槟黄最好，“更上档次”。文员张小姐也表示，黄色比较温和，不像紫金绿、枫叶红那样刺眼。在苏宁集团工作的夏先生选择黄色的理由则是，私家车和公车选择黄色的不多，这样便于识别。

　　同时，也有许多市民选择紫金绿与枫叶红。退休在家的胡先生说，绿色清爽有朝气，符合南京绿色之都的形象。爱爬山的李老先生告诉记者，他和老伴非常喜欢火红的枫叶，这种红色给人一种生命不息的感觉，带来勃勃生机。

　　司机：喜欢紫金绿

　　记者就此次出租车备选的3种颜色，在黄埔路等地区采访了50名司机，结果27名倾向于紫金绿、18名倾向枫叶红、5名司机比较认同柠檬黄。

　　选择紫金绿的司机认为，绿色自然，能缓解司机眼睛的疲劳。南京红颜色的出租车较多，绿色就显得新颖，避免出租车颜色千篇一律。而且这种绿色标识性较强，能很好地与私家车和公车区别开来。另外，绿色跟城市的绿化也比较配套，且较之红黑等色，吸热少，夏天可隔热，降低车内温度。

　　选择枫叶红的司机认为，红色比较大众化而且醒目，乘客容易辨别。而且红色是警戒色，安全性高，又比较喜庆，做生意就图个红红火火，还便于“兼职”做喜车，新郎新娘会比较喜欢。

　　选择柠檬黄的司机则认为黄色看着舒服，不像大红大绿那样刺眼，在光线较暗的雨天或夜里，也比较醒目，会减少出交通事故的几率。南京日报记者　葛妍　成雅　实习生　戴大勇

　　(编辑　恒雪)