“五星级列车”缘何受捧

　　全国十对“津版”造价800万　贵过机票　豪华包厢像酒店解菁胡凌云

　　12月 1日晚 8点40分，由天津开往上海的直达特快Z41次列车缓缓驶出天津站。不同寻常的是，这次列车加挂了中国迄今为止最豪华的列车高级包房，12名购买了高级包房车票的乘客有幸成为“流动的五星级酒店”的首次尝试者。

　　豪华包厢夕发朝至　全国有十天津占一

　　铁路这次增设的高级包厢在全国加挂在10对直达特快列车上。中国铁路局营销部的李女士告诉记者，原本预定恢复的19对高级包厢车现在仅开通了 10对，而其中9对对开的直达特快分别是从北京站和北京西客站始发到全国各地的，他们分别是 Z15\6、Z17\8、 Z19\20、 Z29\30、Z37\8、 Z49\50、 Z61\2、Z73\4和Z77\8次。这些车次基本上都是夕发朝至的列车，运行历程在1500公里以内。因为这些车次的运行时间基本上是在夜间，因此旅客对于车辆的舒适程度有很高的要求。高级包厢正是在这种情况下应运而生的，至今为止，已经开始运行的高级包厢列车的售票情况良好。不仅如此，预计在黄金周和春运期间还将出现供不应求的局面。

　　但当记者问及是否会根据不同的时期需要加挂更多的高级包厢车时，李女士表示，这种可能性不大，因为能够选择高级包厢的旅客仍然是少数，所以，需求量最多只会在一个很短的时期内出现，而且不会有太大幅度的增长。天津和上海之间的Z41\2次列车是这次增设的唯一一对不是北京始发的，主要因为往返于天津和上海两地的人员比较多，经济承受力较高。

　　跑比贵飞乘客偏热捧成本收益账应该怎么算

　　Z41/2次列车上，高级包房上铺 808元，下铺 842元。而硬卧上铺票价为 282元，中铺 291元，下铺301元；软卧上铺440元，下铺 458元。

　　天津某机票代售点的王先生拿出今年机票销售情况的报表给记者看，全年从天津飞往上海的机票几乎没有全价销售的，折扣最低可以达到4折，平时基本在6至 7折，也就是 700多块钱。这样算来，要想享受一晚星级标准的豪华包厢，花费将超过一张7折的天津直飞上海的机票价格。

　　但是，对于这样一笔账，选择高级包厢的旅客却有自己的看法。

　　一位姓李的先生说，这次选择坐高级包厢主要是替同事们尝试一下。由于公司在上海有工程，他们经常开车去上海，但冬季常有大雾，高速公路也常被封闭，同事都不愿意坐飞机去，觉得既耽误时间也不方便。而选择坐火车，如果业务顺利的话，一天就能把工作做完，转天晚上就可以返回了。虽然高级包厢价格贵一些，但休息好，工作起来就有精神，还省了住宾馆的钱。

　　8点 40分准时发车的 z41次列车的高级包厢在7点50分迎来了第一批乘客，记者看到，旅客大多没有什么行李，只有简单的手提袋。旅客杨先生告诉记者，他经常往返于天津与上海之间，基本上都是公差，没有过多的行李要带，只有一些工作用的资料。“自从Z41次开通以来我就经常乘坐，基本上会选择软卧，前两天看见报纸说有了高级包厢，两个人一间，觉得挺新鲜的，这次出差就选择了它。”杨先生还介绍了身边的夫人，他说：“以前4个人一个包厢，总有不方便的地方，尤其带了重要的东西总怕丢。这次觉得安全多了，都是自己人，关起门来多省心。”

　　虽然一张高级包厢的票价达到了800多元，但是，据天津铁路分局客运段的工作人员介绍，高级包厢的运营成本高，实际收益却不算高。

　　一节硬卧车厢有铺位 66个，销售总额是 19228元，一节软卧车厢有铺位36个，销售总额是16164元，而唯独高级包厢一节车厢仅有16个铺位，全部销售一空，也只有13152元。这样不难看出，从单节车厢的收入来看，高级包厢是一种高投入高成本的销售产品，但却是地区经济发展程度的证明。本版撰文新报记者解菁本版摄影新报见习记者胡凌云

　　津版“五星级列车”今晨回家