冯磊
11月初，北京火车站前的北京站街的前一个路口调整为禁止左转，交警部门却未设置任何禁止调头的标志，在此调头的司机络绎不绝。但当他们调过头来即被一旁的交警告知违法。一位被罚司机说，交警告诉他，根据新的《道路安全交通法》第90条，他将被罚款200元，但不扣分。另一位被罚司机抱怨说，为什么不设立禁行标志？记者当日上午10：20至10：50在此呆了仅半小时，就有10多辆车被罚（新华社11月30日）。
路口转向进行了调整，交通管理部门应该事先考虑到这种调整给司机带来的不便，在相关路口设置交通标志，提醒司机们到此改道。这样做，是交管部门最起码的服务工作。这种服务工作，不仅便于司机行车，对于改善该路段的交通状况也大有好处。交管部门禁止在此左转，却又不设标志，本身就是一种工作失误。
交管部门该做的服务工作没有做好，却安排交警在现场罚款。这就给人一种警察特意等在那里，在司机普遍不知情的前提下，恶意罚款的感觉。在没有告知的情况下对司机进行处罚，还透露出作为管理部门的一种“霸王思维”———你是司机，就归我管，即使我罚得不对，你也得接受。所以，在某些人的眼里，司机的知情权变得可有可无，更谈不上为司机服务，“以罚代管”，甚至单纯追求罚款就成了一种必然。
