短期行为导致新产品“短命”　专家呼吁对畅销产品的设计者要重奖

　　本报讯(记者／佘慧萍)“曾以款式新颖著称的广货，在加入WTO以后的今天已没有任何政策优势可以依赖，推动广东制造业前行的低成本动力也会逐渐丧失，只有设计创新才是开拓市场空间、保持长久生命力的永动机。”昨天，在2004年中英工业设计论坛上，广州美术学院教授童慧明说。当前，珠三角工业设计面临怎样的优势与困境，该如何发展？与会专家进行了热烈讨论。

　　创新是“软肋”　原创才有出路

　　与会学者表示，目前珠三角制造业的主要收入来源仍处于OEM(贴牌生产)阶段，与信奉创新的外国成功企业相比，今后“工业设计”可能会成为珠三角制造业最大的“软肋”，因为OEM葬送了企业的原创精神。

　　记者从论坛上了解到，目前，一些珠三角制造企业在贴牌生产的同时，也开始做ODM(现代设计制造)，即根据欧美运营商的要求，拿出众多设计方案提供给运营商选择。“但是，这种设计由于无法面对终端消费者，只能是闭门造车，几乎不可能创造出对市场产生深远影响的产品。”一位专家评论说。

　　童慧明建议，企业应该多做OBM(原创品牌制造)，它注重设计创新能力与制造生产能力的同步提升，是珠三角制造业在品牌发展道路上的必经阶段。“近两年，香港制造业OBM比重大幅上升，出现了不少设计驱动型品牌，珠三角地区的制造业企业也应该逐渐抛弃狭隘的商业设计观。”

　　三大原因阻碍工业设计发展

　　作为中国配套齐全的消费品制造业基地，珠三角制造业整体创新的重视程度较高，很多企业已经具备了与国际对接的市场化运作理念，这使得珠三角地区的工业设计力量仍具有一定优势。但是，随着长三角、环渤海经济区、京津地区制造业的快速发展，珠三角的优势将很快被超越，珠三角地区设计发展过程中暴露出来的各种弱点，正成为阻碍工业设计发展的瓶颈。”童慧明逐一分析了企业、设计部门、设计公司面临的困境。

　　就单个企业而言，很多企业的工业设计都是为了短期的市场开发服务，例如要求1个月时间开发，3个月就投入市场，这导致新设计产品“短命”现象严重；而很多中小企业研发产品的主要途径还是模仿，企业对设计价值的判定已渐显落后，同时，还缺乏与专业设计公司合作的诚信机制。

　　而对于具体企业的设计部门来说，很多品牌企业的设计部门缺少高水平的设计人才，缺少与外部沟通，导致创新活力逐渐萎缩。

　　另外，在珠三角地区，还缺乏强势设计公司作为行业发展的标杆，设计公司为求生存围绕短期产品设计运转，设计产出虽大，但高水平作品极少；很多设计公司纯粹追逐设计的经济回报，缺少“品牌创建”的长期合作者。

　　设计畅销产品要重奖

　　童慧明认为，珠三角制造业需要“海尔”似的高端品牌作为标杆，靠创新、品质与服务而不是“价格战”竞争市场，品牌企业需要快速提升品牌意识，行业“老大”也应该做设计创新的领导者。企业设计部门应按“设计中心”的规格定位，在管理机制上向国际品牌学习，使之成为品牌发展的发动机。

　　深圳大学艺术学院工业设计系教授李亦文建议，要重奖那些设计了畅销产品的品牌企业设计师，通过聘请著名设计师担任设计总监，带动设计团队水平的整体提升。同时，专业设计公司应真正走“专业化”的道路，根据自身的资源特点确立运营模式，通过与优秀客户发展长期合作的关系，在品牌成长中展示设计创造力。