南京车市提前打响岁末价格战

　　记者获悉从12月1日开始，长城赛弗大幅度降价，而在这之前东风标致307也宣布降价，最高达两万元。降价作为最有效拉动销量的手段之一，被年底日渐低迷的汽车市场广泛采用，多数厂家采用了通过经销商“暗降”的方式。

　　昨天，记者走访并电话调查了全市几十家车商，对市场上数十款主流乘用车进行了全面细致的调查，将年底价格调整及优惠措施收集整理，以供市民购车参考。

　　入门级轿车：几无降价空间

　　11月25日，天津一汽对夏利三厢主力车型实施价格调整，价格最大降幅高达1万元，降幅20％以上。

　　就在夏利降价后，浙江吉利控股集团有限公司副总裁刘金良表示，吉利对夏利此次降价不予跟进，刘金良告诉记者，吉利最低车型的售价已经到了2.999万元，已经没有了降价的空间。此后记者还联系了比亚迪、长安奥拓、昌河、哈飞等经济型轿车生产厂家，相关负责人均表示，不能用赔本的手段来获得市场份额，因此在一段时间内没有降价的计划。

　　经济型轿车：想说降价不容易

　　在所有车型中经济型轿车可以说是最尴尬的，降多了赔不起，降少了老百姓不买账，死撑着不降价也会招惹一片骂声。

　　某经济型轿车生产厂家的销售老总曾告诉记者，年初的时候，其竞争对手降价了，可效果呢，越是降价，老百姓就越是不买，能买经济型轿车的消费者口袋里就没有多少钱，你降个三千五千，他就会觉得你还能降。

　　中级型轿车：不降万元不过瘾

　　记者通过采访得知，中级轿车中个别车型有10000至30000元的让利空间。这让许多消费者摸不着头脑。

　　有消费者告诉记者，每次致电汽车经销商他们都不愿意透露具的优惠幅度，都要到店内详谈，进店后如果不懂行情的人，本来可以便宜10000元，便宜个5000元他就高兴得不得了了；价格太混乱了，看现在的行情，中级轿车都能降个万儿八千的，将来买车也许会像买衣服一样“对半砍价”。

　　高档车：暴力不降价

　　“连夏利都降价了，—些高档车却就是咬着牙利蜂价，这些车型就是降个五六万元，其利润空间还是很大”，—位专营中、高档轿车的经销商直言不讳地说。

　　他还告诉记者，中档轿车定价在15万一20万元之间，高档车定价在25万一30万元之间，中间有一个5万元的过渡，这是比较合理的。可是，中档车在25万元以上的，高档车在40万元以上的，比比皆是，定价太高了。“中高档车的利润比低档车高，这很正常，也是应该的。但如果利润超出应当的范围，就不正常了。我不清楚一辆高档轿车的具体成本，但以我多年的从业经验，我敢肯定，国内中高档车依然是暴利。”

　　SUV车型：价格战爆发在即

　　从12月1日开始长城赛弗大幅度降价，其中，豪华、超豪华型两款赛弗降价8000元。配置韦巴斯特全自动天窗、进口可调巡航定速系统、超薄超重低音系统的顶级配置两驱、四驱赛弗降价更高达10000元。

　　郑州日产汽车有限公司江苏办事处罗晓忱告诉记者，他个人认为，随着长城的降价国内经济型SUV车型的价格已经到位，而中高档车型的价格依然偏高，但这种情况即将会被价格战所打破，随着各个整车厂都在切人SUV领域，车型丰富也加剧了竞争，同时伴随明年进口关税的下调，装备了许多进口零部件的国产中高档SUV车型，也就无形中降低了生产成本，给降价留有了空间。（来源：金陵晚报）