本报密切关注的安徽省鲜活农产品运输绿色通道真正开通了，然而，跨省贩运鲜活农产品，到底要交多少路桥费，要交多少罚款，运销大户们有什么愿望，11月28日，记者随合肥至山东苍山一辆运菜货车进行了一次亲历式采访。
这次运菜行程近1000公里，途经安徽、江苏、山东三省8个县市9个收费站，其中安徽5个、江苏3个、山东1个，除安徽单程免费外，山东、江苏收费站均双程收费。安徽共收费90元，山东往返收费30元，江苏往返收费111元。除了路桥费，车主们最怕、最无奈的是交警罚款。姚师傅常年跑山东苍山至合肥周谷堆批发市场这条线，一路上和记者聊了许多被罚款的遭遇。他感慨地说：“安徽在出台‘绿色通道’政策之前，交警经常罚款，现在基本上不随意罚款了。山东多年来从未罚过款。我们最怕走江苏，每次都要罚款，就像收费一样”。
随后发生的事证实了姚师傅的话。29日上午10时，我们一行6辆装满蔬菜的车队，刚从山东进入江苏邳州京杭运河大桥不远，就被一辆警车拦住，一个穿制服的人指挥着司机们到警车边交钱。“我们是拉菜的，不能当场罚款。”“少罚点。”司机们七嘴八舌。但车内开票的人一句话也不说，只是一个劲地开罚单，俨然是例行公事。记者发现所有的罚单都是100元，罚款事由空白，只是在备注栏里填上“92条”，盖有“邳州市行政处罚邳庄办事处罚没收款专用章”。
又过大约一个小时，在睢宁县官山附近，车队再次被拦，过来一个交警挨个收取驾驶证和行车证，并指挥大家交钱。记者于是公开身份进行采访，一个自称陈指导员的警官，仔细看了记者的记者证之后，很不情愿地把证件还给了师傅们说：“罚款是上面要求的。”姚师傅对记者说，这次要不是有你，每车至少又要罚100元。农产品利润低，只有长途贩运才能赚到钱，但是，外省高额的收费和罚款，已经成了我省鲜活农产品流通的“拦路虎”。周谷堆批发市场负责同志告诉记者，近一个月来，从山东、海南等地运往合肥市场的蔬菜明显减少，主要蔬菜品种跌幅超过三成，姚师傅也说，以前到苍山都是每天8辆对开，现在只有6辆了，记者采访过的运销大户都热切盼望早日开通“全国绿色通道”。
记者还了解到，10月1日，四川省和重庆市已经开通了全国第一个区域性绿色通道，川渝两省市的鲜活农产品经过两省范围内的所有公路（含高速公路）桥梁通道和渡口收费站一律免费。运销大户们呼吁，我省是个农业大省，在全国绿色通道尚未开通的情况下，有关部门能不能与周边省份协调，建立区域性绿色通道，保护我省鲜活农产品运销户的利益，促进我省农业增效农民增收。
本报记者陈爱武
