“2005年度车型”昨在京揭晓，年度车型，叫好？叫座？

　　【南京日报报道】由《汽车族》杂志主办的“中国2005年度车型”评选昨天在北京揭晓，今年获取年度车型称号的是“长安福特蒙迪欧”。

　　在今年车市起伏跌宕的背景下，“年度车型”的诞生对车市以及消费者而言有什么样的意义呢？这个被称为“汽车界奥斯卡奖”的称号在专业人士“叫好”的同时，是否也能“叫座”呢？

　　厂家：参加评选就像小学生考试

　　“年度车型评选是经过了解汽车技术的专业人士评出来的，‘年度车型’这个头衔完全可以为对汽车还并不很了解的消费者买车提供参考。”一位入围车型的厂家负责人如此表示其对年度车型评选的认识，他说希望自己的车型得的奖越多越好。

　　此次评选的“年度车型”就是国际权威的汽车奖“CaroftheYear”的中国版本，在世界各个主要的汽车市场如欧洲、日本以及美国的年度车型评选已有几十年的历史传统，其评选也非常严格。有位跨国汽车公司的负责人说，“CaroftheYear”就像一场考试，他们就像小学生对待考试的一样重视这一奖项，期待着得个高分。

　　据了解，“年度车型”这个称号类似于车型开发市场的“令牌”，福特车型福克斯曾是美国的年度车型，获得称号的第二年销量达到100万台。

　　消费者：车型评选有点乱

　　在消费者认识一款车型的时候，也经常会听到此车的种种荣誉称号，有消费者说，根本辨不清楚各个奖项的权威性，多少个国际大奖也比不上身边用车朋友的一句话来得权威。

　　一款车型曾经荣获过国际国内的大奖多则70种，甚至上百种，其中难免鱼目混珠，有位业内人士直言不讳，现在各种评奖跟广告费用、媒体关系都有关，和车的质量关系未必很大；再说，现在各行各业都喜欢评奖，干嘛汽车不选几个呢。

　　目前汽车类评选分为两类，一类为比较专业化的评选，主要由汽车专业媒体记者、专家或者权威机构参与，根据车辆性能测试数据以及实际驾驶感受，并结合各汽车市场的不同情况得出结论。这种评选的特点是专业性强，且具有很大前瞻性。“年度车型”就属于这一种。另一种评选方式为消费者投票（或单纯的媒体投票）参与的方式，它主要反映来自市场的呼声，是检验消费需求的一种评选方式。这两种评选目前全国性的至少有10种。

　　专家：国内车型评选的环境有待成熟

　　国内有汽车行业研究专家认为，权威的“年度车型”的评选也是国内车市与国际接轨的一部分；但是，目前国内汽车媒体、汽车市场、消费心态都还有待培育，国内汽车市场才刚刚进入与国际市场相容的成长期，“年度车型”这个奖项要深入人心，还需要公正的媒体环境以及成熟的消费心态。

　　当然，就像电影的奥斯卡奖一样，叫好的未必叫座，“年度车型”不能包治百病，在得到专业人士认可之后，厂家还需要下更多功夫追求实际的销量。“销量第一”才是汽车厂家得到的最大的奖。

　　蒙迪欧：国内第三个“年度车型”

　　颁奖仪式在人民大会堂举行，对于这次长安福特蒙迪欧入选的理由，主办方称，经过技术含量、性价比等综合因素评定，他们认为“蒙迪欧是一款能够引导产业及市场发展的车型”。

　　据了解，此次评选轿车和SUV组的入围车型共有12辆，分别是北京现代伊兰特、长安福特蒙迪欧2．5V6、华晨宝马530i、上海通用凯迪拉克CTS、东风天籁、一汽丰田花冠、东风标致307、广州本田两厢飞度、北京吉普欧蓝德、东风本田CR—V、华泰汽车特拉卡柴油版、一汽丰田达路特锐。

　　这次年度车型评选的3个方面分别是重要性、领先性和价值，十项内容则指：风格与造型设计、制造工艺、配置与技术革新、空间与舒适性、安全性、动力与传动系统、性能测试、路试感受、价值、重要性。考虑到中国市场的实际情况以及国际原油价格的飞速上涨，车辆的油耗水平也成为本次年度车型评选中考虑的重要因素之一。

　　蒙迪欧得到的评语是，用材讲究，驾乘都很舒适，大气精细，性价比高，给人高档亲近的感觉。销量上蒙迪欧今年在国内同级车中排第4位。

　　东风本田CR－V获得“SUV年度车型”。主办方称，今年所有入围车型都表现出了一流的设计和制造水准，整体水平比前两年有了明显提升。年度车型评选的重要意义不在表彰，而是推介，推介汽车制造；推介汽车消费理念；也在推介制造商对待中国消费者的态度。

　　前两届“年度车型”的得主是上海大众波罗和一汽轿车马自达6。本组撰稿：南京日报记者王馨

　　你喜欢哪款车

　　2004年共有40多款新车上市，此次年度车型评选用专业的眼光来审视这些车，挑出了12款车入围，看看部分入围车型的专业评价：

　　北京现代——伊兰特：从1990年第一代伊兰特诞生至今在全球共销售超过了310万辆，是韩国现代汽车公司销量最大的单一车型；是目前同级别国产车中车长和轴距最长的。

　　东风标致——307：307车身的刚性和高强度是显而易见的；宽大的前排车门令上下车轻松许多，坐进车内，宽敞的空间得到了证实。

　　一汽丰田——花冠：花冠从第一代开始，就立志打造适应性广的普及型家用轿车，在低成本、低油耗和高质量上做文章；选择和准备选择花冠的用户都钟情于他轻松的驾乘感觉。

　　华晨宝马——宝马5系：在宝马设计师看来，他们的用户应该坐到方向盘的后面亲身体验以驾驶为中心的氛围；要豪华，更要运动，这是宝马光宗耀祖的传统。

　　(编辑　草非)