新华网南宁12月4日电（记者刘水玉）正在广西柳州参加中国汽车零部件行业年会的一些企业代表抱怨：以钢铁为代表的汽车原材料从2002年下半年至今已连续上涨了20个月；汽车市场价格多年来连续降价，企业承受生产成本上升、市场价格下降的双重压力。而许多汽车消费者也在担心：油价上涨，能源问题日益突出；许多大城市交通堵塞日益恶化，汽车如同蜗牛爬行；在北京、上海、广州等大城市，机动车排放的废气已成为第一大污染源，环境问题摆在大家的面前。
中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康说，中国汽车产业正处于WTO条款的后过渡期中，全球汽车生产能力7800万辆，市场销售仅为5900万辆，生产能力严重过剩，跨国公司纷纷进入正在成长的中国市场，寻求合资、合作，使得中国市场的竞争激烈程度加剧。面对我国汽车产业发展面临的多种新挑战，中国政府开始采取一系列措施应对。
特别是汽车行业巨头看好中国的发展商机。中国三大汽车巨头之一的上汽集团坚持走融入世界，合作共赢的道路，整合国际国内优势资源，加快提升自身综合竞争能力，在汽车及相关零部件制造和研发、汽车服务等领域，与德国、美国、日本、意大利等11个国家和地区著名汽车集团合资建立了60家企业。
中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾透露，今年我国汽车生产量和销售量都将突破500万辆，全行业销售收入将突破10000亿元。2010年前，中国将进入全球汽车生产大国前三名。为解决交通堵塞问题，我国加快道路建设，目前公路总里程达到180万公里，高速公路里程超过3万公里，成为全球第二大高速公路国。而中国汽车市场也已进入以大众消费为基础的成长期，正经历着购置力由“实发增长到理性增长的过渡阶段”。
今年以来,国家先后出台了涉及汽车的法律、法规、规章和政策，如《汽车工业产业发展政策》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路收费管理条例》、《汽车贷款管理办法》等，对规范汽车行业发展、保障公众利益、引导公平竞争、扩大消费都有十分积极的作用。为了尽快占领市场，几乎所有的国产轿车都降低了售价。目前，小型轿车(排量小于1．6升)价格基本与国外接轨。根据中国人民银行监测的企业间商品批发价格变动情况显示，9月份轿车价格较上年同期下降8．3%。
中国油气资源贫乏，2003年已成为世界第二大石油消费国，全年生产原油1．69亿吨，进口原油9100万吨；汽油4770万吨，柴油8512万吨；其中机动车耗油超过6000万吨。提高燃料油经济性和能源多元化将是汽车发展战略的当务之急。
为此，我国强调建立节约型社会和发展循环经济，推动经济社会全面协调可持续发展。近年，我国在混合燃料、天然气和液化石油气、甲醇、煤液化合成油、氢燃料、充电电池、燃料电池等汽车能源多元化方面做了大量开发和产业化准备工作，今后10年内,新的替代能源将减轻进口石油的压力。
我国引导和鼓励发展节能型环保型小排量汽车。各种节能和代用燃料汽车，力争在节能环保和能源多样化方面走出一条新路子。不断满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展。各种小排量汽车正在快速进入中国普通老百姓的家庭。
