一声爆破唤来众多市民“见她最后一面” 十六铺记忆往哪里存？ 学者建议将码头景观列入黄浦江两岸规划

　　冰冷的雨丝挡不住人们去十六铺码头的脚步。前天凌晨，随着一声巨响，十六铺码头标志性建筑——客运大楼和10层楼高的申客饭店倒下了。这一声巨响，唤醒了人们对十六铺的怀念。昨晚阴雨绵绵，市民陆陆续续从城市的各个角落赶到这里：“只想见她最后一面”，因为这里承载着太多的记忆。

　　“小扁担”天天都来

　　每个人心中都有一段“我和十六铺的故事”。在码头边上，一位花白头发的老人特别显眼，他手里握着一根磨得光溜溜的扁担。老人姓陈，在十六铺做了几十年的“小扁担”——靠替旅客挑行李养家糊口。老陈说，30年前，他能挑175公斤，每天从天蒙蒙亮挑到深夜，忙得吃饭的时间都没有。后来，客运站搬走了，生意萧条了，现在他在轮渡码头帮人挑担，一天难得有一笔生意。他每天都来十六铺，“习惯了，一天不来就不舒服。”

　　“老上海”不曾忘却

　　如今，近在咫尺的十六铺冷冷清清。要知道，这里曾是中国规模最大、设备最先进的水上客运中心，最高纪录一天2万人在这里登船。客运服务公司老员工施正翻开老档案说，1988年，上海港发送旅客678万人次，创历史纪录，其中绝大部分是从十六铺码头走的。上海轮渡公司的王健记得，那时春节、清明前买船票，要在金陵东路1号客运公司售票处通宵排队。

　　十六铺是上海历史的见证者。1832年，英国人林赛和传教士郭士腊乘船闯入上海，躲在江边的芦苇中观察十六铺，惊讶地发现7天内竟有400多艘商船进入上海。1918年徐志摩曾在这里登上南京号远洋轮，去大洋彼岸追寻梦想。1948年江亚轮在十六铺码头外沉没，1600多人遇难，被称为中国“泰坦尼克”事件。

　　记忆需要一个载体

　　在黄浦江上开了30年轮船的胡炳华看到码头爆破了，总觉得少了什么，心里空落落的。空落落的心需要寄托，城市的文脉需要延续。

　　上海在保护历史古迹方面正积极探索。杨树浦路百年老厂房被改造成创意工业园区，通过功能转换，保住了老建筑；上个世纪90年代，有着七八十年历史的立新船厂从陆家嘴搬走了，有关部门特意保留了船厂码头和系缆墩，还在江边留下一个巨大的铁锚……

　　有人问，能不能把十六铺码头拆下来的钢筋水泥重新熔化裁制成纪念品？也有学者建议，在黄浦江两岸规划中，有关部门能不能考虑把十六铺当作一项景观开发，或是在设计中为她留一席之地。总之，不能让十六铺在上海人记忆中留下“空镜头”。本报记者鲁哲