【南京日报报道】南京近1．6万名的哥社会养老保险问题已摆上了议事日程。记者近日从市客运管理处了解到，明年我市将借部分出租车司机更换新合同之机，由企业为司机办理包括养老保险在内的“四险一金”，完善用工制度。近期相关部门将前往外地进行调研。
司机 养老保险成无法解开的“心结”
每天中午，黄埔路就成了的哥、的姐们的“大食堂”，昨日中午，几名的哥向记者诉说着他们的心结。开“富康”的陈师傅45岁了，2000年从单位买断工龄，开出租车4年。他说，下来后，借了一大笔钱买车，由于经济负担重，他没有继续供保，养老保险“断了流”，一想这他就心急，希望能尽快把养老保险续上。
“我们和公司间只是承包租赁关系。”很多司机说，不管是签5年还是10年，只要公司能和他们建立劳动关系，帮他们办养老保险，自己就消除了后顾之忧。他们说，以后会更好遵守公司的规章制度，维护公司的形象。
企业 亟待相关政策尽快出台
与司机签订劳动合同，替他们办理保险，既是完善企业用工制度，也是出租车行业发展趋势。东方出租车公司丁学林副总经理说，公司目前有933台出租车，其中70％明年合同到期。公司想借更换新合同之机，为司机办理社会保险。
另一位公司负责人表示，为的哥办理社会保险，司机成为企业员工，就必须严格遵守企业规章。一旦违反，将根据合同给予司机处罚。
而中北公司营运部经理李健介绍，公司已与劳动部门接洽过，如果明年该公司到期车辆采取“公车公营”的话，那就必须给司机办理劳动保险。不过，是作为企业员工直接交纳，还是采取劳动中介方式，很多问题还在进行调研。
主管部门 完善用工制度是趋势
客管部门有关负责人表示，明年南京出租车行业体制将有一定变化，但不管采取何种管理方式，必须完善司机的用工制度，帮其办理保险。据了解，目前南京的哥队伍复杂——有退役军人，有下岗、内退工人，也有待业青年等。有的司机原单位还在给他交保险，有的已断交，有的至今没有办保险，诸多情况都要一一界定、区别，涉及到劳动部门的具体政策，需要相关部门配合。目前各家公司和客管部门已对外地一些做法进行调研学习，以求找到一个完善用工制度的妥当方式，目的是为的哥解除后顾之忧。南京日报记者 葛妍 实习生 戴大勇
(编辑 晨光)
