斯巴鲁：从未放弃在中国现地生产

　　本报讯（记者汪云青摄影报道）　12月1日，富士重工在珠海举办了斯巴鲁系列车型的媒体试驾活动。富士重工北京事务所总代表中村幸宏在接受本报记者专访时表示，斯巴鲁从未放弃在中国现地生产的梦想。

　　他说明年斯巴鲁在中国的销售目标是3000辆，如果能达到这个目标，那么斯巴鲁高性能轿车，就具备了在中国生产的基础。

　　其实，斯巴鲁产品将在中国生产的消息早有迹象。大约两年前，本报记者就受邀参加了一次市场调查，目的就是论证斯巴鲁旗下几款主力车型在中国生产的可行性。当时盛传通用将引进斯巴鲁车型到位于沈阳的金杯通用生产。但是此后，迟迟未见后续动作，直至金杯通用被上海通用重组为“上海通用北盛汽车公司”。

　　国产要以用自己品牌为前提

　　中村幸宏对此解释到，当时通用希望以OEM的方式在中国生产斯巴鲁车型，但是斯巴鲁坚持要使用自己的品牌，所以最后合作就没有了结果。中村幸宏说，斯巴鲁从来没有放弃在中国现地生产的梦想，由于通用是斯巴鲁的单一最大股东，所以与通用合作在中国生产的可能性也始终存在，但前提是一定要使用斯巴鲁自己的品牌。他说：“如果当时通用愿意这么做，斯巴鲁在就已经在中国生产了。”

　　据悉，通用汽车是斯巴鲁的单一最大股东，拥有斯巴鲁20％的股份，但是并没有取得控股地位（这需要拥有1／3的股份）。当时，通用希望使用雪佛兰的品牌在中国生产斯巴鲁车型，就像以别克品牌生产韩国大宇的车型一样。

　　那么通用为了达到目的，会不会谋求控股斯巴鲁呢？中村幸宏说：“我个人认为，如果通用这么做，就等于把一只会生金蛋的鸡给杀了。斯巴鲁之所以为斯巴鲁，就是因为它独特的品牌个性，如果要生产一款大众车型，通用还不如去找一款韩国车。”

　　中村幸宏对斯巴鲁汽车在中国市场的前景表现得很有信心。他说，中国消费者正在变得越来越理智，像斯巴鲁这样非常有特点的车型也将更加容易被接受。他表示，明年的销售目标是3000辆，后年希望达到5000辆。

　　中村幸宏表示，要实现这一目标，唯一的问题是斯巴鲁在中国市场的知名度太低。斯巴鲁将通过参加中国拉力赛等活动来提高品牌知名度。另外增加经销商也很重要。他说目前斯巴鲁在全国有30家经销商，最终将增加到80到100家。中村幸宏表示：“有了销售网络，现地生产随时可以开始。”

　　斯巴鲁汽车以其水平对置引擎、涡轮增压和全时四轮驱动（AWD）系统而闻名。其中IMPREZA（翼豹）在世界拉力锦标赛中共获得三次年度厂家冠军、四次年车手冠军。在近期美国国家高速公路交通安全管理局举办的碰撞试验当中，2005款的斯巴鲁Outback傲虎荣获最高安全等级5星评定。

　　目前，斯巴鲁在国内只在珠三角地区设有专卖店，集中在广州、深圳、佛山、东莞等地。（来源：广州日报）