万人拥有公车量符合国标，实现社区全覆盖　城巴月载530万人次

　　本报讯(记者／廖奕文　通讯员／梁树明)笔者昨日从东莞市交通局获悉，自去年12月23日300辆全新东莞城巴投入营运以来，目前，东莞每万人拥有城巴数量已达10.6辆，符合国家标准，发车间隔已实现8分钟—10分钟一班，实现了“村村通公交”的目标。据悉，东莞城巴今年完成客运量达4810万人次，月平均530多万人次。

　　现状：

　　万人拥有公交车已符合国家标准

　　东莞市交通局副局长叶伟雄介绍，在去年12月开通38条公交线路、投放386台运力的基础上，今年又新开线路9条、调整线路7条，共新增运力200多台。到目前为止，全市总运力已达533台，每万人拥有城巴10.6辆(注：城巴开通前，每万人拥有公交车不足3台)，符合国家的现行标准(8—12辆／万人)，基本覆盖了五环以内95％的主干道，发车间隔时间为8—10分钟一班，社区全覆盖的目标已经实现。

　　不足：

　　456个公交上落站至今仍未筹建

　　叶伟雄还透露，由于时间短，涉及面广，核心城区公交枢纽站、首末站、上落站和公交维修车场的建设滞后，严重制约着城巴及镇内公汽的发展。

　　据了解，规划建设的806个上落站点，目前只有350个建成使用，其余456个至今仍未筹建，城巴无站可进，临街“违章”上下客、影响了行车安全和服务质量。原规划建设的4个城巴枢纽站和41个首末站至今仍未建成使用，特别是人民公园、可园换乘枢纽站地处繁忙路段，车辆只能借道停靠，枢纽站的中转补给作用无法发挥。原来按照核心城区公交规划要求，去年投入的300辆城巴需建成一个2万平方米的综合维修车场，其用地至今没有落实。

　　展望：

　　建成线路运行显示系统

　　据介绍，接下来，东莞计划利用新技术对东莞传统城市公共交通系统进行改造，建成公共交通出行查询系统、线路运行显示系统、营运调度系统、站点和停车场管理系统，并推行公交IC卡票款结算，通过各种信息传播媒体，使出行者及时、准确地了解城市公共交通出行的相关信息。