斗门港“靓女要出嫁”

　　斗门港“靓女要出嫁”

　　区政府将转让货运客运大部分股权，引资提高吞吐量

　　本报讯斗门区政府副区长黄志敏昨日在接受采访时透露，区政府将于近期内把政府持有的斗门港的大部分国有股权公开转让，拟引进巨资，在2年内把斗门港的年吞吐量从目前的6万个标箱(标准集装箱)提高到15万个标箱，以适应斗门及珠海西部地区经济的迅速发展。

　　斗门港已成内陆河主枢纽港

　　斗门港位于珠江出海口的磨刀门水道，水深达9米，无需清淤，港口条件较好，3000吨货轮畅通无阻。该港毗邻港澳，内河可直达江门五邑、粤西腹地，外可直达香港(53海里)、澳门(17海里)。陆路有60米宽的输港公路直达珠海市区、澳门、珠海机场(18公里)、珠海港(26公里)，以及与省内主要交通干道相连，且紧靠拟建的广珠高速铁路总站，水陆空交通十分便捷畅顺，是港澳联接珠海西部地区、粤西地区的对外开放的重要口岸。

　　斗门港客运和货运都非常发达。据悉，客运口岸于1987年10月经国务院批准对外开放为一类口岸，1991年1月28日正式通航。建有5000平方米的客运联检大楼及相关的电子通关查验配套设施、商业服务设施等；有500吨级客运泊位1个，252座的豪华双体喷射客轮一艘，每天1－2班往返斗门—香港，并配有旅客汽车联运专线服务。现在，年均进出境旅客达8万人次，成为外商到斗门投资及粤港澳之间的商贸往来重要通道。

　　而斗门港货运口岸(新环装卸点)则是1993年经广东省口岸办公室批准设立的二类口岸，于1994年6月18日通航。斗门港货运口岸经多年建设，现已成为珠海西部地区的重要货运港，经营斗门至香港、澳门及经香港中转世界各地的水路集装箱、散货运输、仓储、拆装箱理货、陆上联运等业务，货物运输一票到家。该港还是珠海西部地区沙石泥等大宗矿产货物、海鲜产品的出口的主要通道。斗门港的年吞吐量已由最初设计的1万个标箱提高到现在的6万个标箱，进出口货运量以年均33％的速度增长。

　　经济高速发展

　　斗门港亟待扩建

　　近年来，斗门区的经济发展迅猛，特别是去年以来，珠海实施“工业西进，城市西拓”战略，斗门的工业发展速度惊人，斗门港已远远适应不了当地发展的需求，亟待扩建。

　　其实，数年前，政府已有意将所持股权出售，令国有资本从斗门港退出，通过市场运作，吸纳外部资金，迅速做大斗门港。对于为何选择现在转让，斗门区委书记戈晓宇告诉记者：“斗门港虽有极好的腹地和港口条件，但尚未达到大进大出的发展要求，现在出售股权正合时宜！”

　　记者了解到，西部沿海高速也正在加紧建设，江珠高速(江门—珠海)将提前到明年通车，斗门区正由交通末梢逐步跃升至交通节点，因而对当地物流基础设施提出更高的要求。其次，斗门的工业腹地大，新青、白蕉、龙山、富山等多个工业区的建设正如火如荼，今年全区的工业总产值将近430亿元，而且，该地区是我省重要的水产养殖、三高农业基地，均为斗门港进一步的发展提供了强有力的市场需求。

　　与此同时，我省现正全力推进内河航运，扩大“9＋2”区域合作，斗门港作为稀缺资源，价格正一路看涨，现在卖正是好时机。

　　戈晓宇说，斗门港不但要卖个好价格，关键是使斗门港得到快速发展，反过来促进斗门乃至珠海、珠江西岸经济更加快速发展。

　　多家公司有意竞投

　　据黄志敏说，截至今年4月，斗门港的客运板块总资产为2750万元，净资产约2300多万元；货运板块的总资产为5379万元，净资产约4310万元。斗门区将转让货运的75％国有股权、客运的60％国有股权。有关转让现正在市产权交易中心紧张筹备。

　　对不少企业来说，斗门港无疑是“靓女待嫁”，时下，珠江船务公司、珠海港、上海集运集团、珠海九洲港务集团等已明确表示参加竞投。

　　据悉，斗门港近期成功转让后，港口建设期为一年，估计将与粤西沿海高速公路、江珠高速公路同步建成。

　　刘可英　唐素华

　　图：

　　斗门港。肖立忠　刘可英　摄