据新华社电 日前在上海召开的世界工程师大会上，应邀与会的民间人士深圳某企业的董事长董国良提出的“把城市‘架’起来，让地面道路全部成为快速路，主要供汽车交通使用”的“奇思妙想”，引起了业内专家的关注。
董国良的基本观点是，将人和车从一个平面中彻底分离开来，机动车道和停车库放在地面一层，地面行车道路全部只供机动车使用，而停车库屋顶所形成的架空平台则作为人们出行和活动的空间，并逐步将市区道路的交叉口全部改为十字型的简单立交，不再设立专用的匝道，因此也不会多占土地，用相邻的支路完成匝道的功能。
他说，“由于人车彻底分离，在地面一层可以比较容易和比较经济地形成四通八达的、没有红绿灯的、棋盘式的城市交通快速路系统，道路通行能力可提高5至8倍，并能同步建成完全满足需要的停车系统和花园式的、宜人的城市步行系统。”
“在完成机动车道的上述改造后，城市的汽车容量将可以提高4倍。在新城区按新模式来规划交通系统，则可以使新城区的汽车容量提高到现行交通模式的6倍。”董国良表示。根据董国良的研究设计，被架空后的城市地面层面积分配比例为25％的道路、35％的停车库和40％的绿地，其中35％的停车库屋顶架空平台又可分配为9％的人行道、15％的房屋和11％的架空花园。
专家认为：方案值得推广
建设部“畅通工程”专家组副组长、同济大学交通工程学教授杨晓光认为这个方案值得推广。“我觉得可以在浦东地区采用这种方法，先选一个地块试一试。关于这个方案的细化问题，我可以在技术上给予支持。”他说。（来源：广州日报）
