AC500全接触：江苏拥有自主知识产权公务机

　　【金陵晚报报道】神舟五号飞船翩然遨游太空，中国人圆了飞天梦，但是遨游太空毕竟是普通人望尘莫及的。驾驶着私家飞机到天上“摆摆”，未必不能实现。昨天上午,随着南京研制的我省拥有自主知识产权的AC500轻型飞机缓缓驶上蓝天，普通市民的飞天之梦正逐步走向现实。

　　昨天上午，由南京轻型飞机股份有限公司和南京航空航天大学合作研制的AC500轻型飞机飞上了蓝天，这标志着我省首次研制出了拥有自主知识产权的轻型飞机。

　　据了解，这款AC500的空中轿车能载乘5人，是江苏省“九五”重大科技攻关项目，它的最大平飞速度能达到每小时250公里以上。

　　南京自己研制的轻型飞机上天，将对我省航空事业特别是通用航空产业的发展产生积极的推动作用，进一步带动我省航空工业以及机械、电子、材料等相关产业的快速发展。

　　专业人士介绍说，这款AC500拥有自主知识产权的轻型飞机的产权主要体现在外型布局和机翼设计以及滑翔性能上。

　　其中，飞机乘坐室自行设计的航空坐椅宽1．2米，安全带和人性化的设计，使得即使在飞机出现紧急情况需要降落时，乘客和飞行员也会安然无恙。

　　现场目击

　　空中“轿车”一飞冲天

　　昨天上午9时35分，随着一颗绿色信号弹的升空，两架如苍鹰般的轻型飞机经过128公里的时速疾驶，迅疾爬高340米之后，直指蓝天而去……

　　在南京大校场军用机场，天格外蓝，9时30分，距离记者100米开外的停机坪上，标号为B660L和B661L的两架轻型飞机发动了引擎，在几百名观众静静的等待中，空气凝结了，引擎的声音显得分外清脆。

　　3分钟后，标号为B660L的AC500轻型飞机领头向观众席前的跑道疾驶而来，像一只大鸟一样，转过弯道，两架相距50米的飞机轰鸣声渐渐远去。

　　解说声响起：“双机飞机爬高，128公里的时速……”

　　9时35分，两只“苍鹰”再次绕到观众席前的跑道——“拉高了，起跑距离340米！”飞机的爬高看起来非常简单，跃离了地面，速度明显加快——

　　“现在是高速水平转弯！时速256公里！”全场听见了赞叹声，淡淡的蓝色天空很快隐去了两只“苍鹰”。2分钟后，“苍鹰”再次出现在视野范围之内——“现在是时速256公里！高速通场！”

　　03架机通过观众席上空，水平8字表演如扭秧歌般流转自如，扭摆中机翼上下翻飞，美感顿现。04架机盘旋在长空，隐约的轰鸣声有节奏地伴奏着。

　　侧翻、摆翼、扭尾、拉升……一系列的高难度动作之后，双机并排着掠过上空——“现在降落！”红色信号弹升空，两只“苍鹰”缓缓地停靠在观众席上，现场响起了轰鸣的掌声。

　　16分钟，短暂而激动人心的16分钟。“太短了！太激动了！”记者身旁一位南京航空航天大学的老师激动地说着。

　　攻关历程

　　研制AC500十年磨一剑 攻关历程

　　1992年春，时任南京航空航天大学副校长的王珉向江苏省有关部门提出了一个颇有远见的建议：建议利用南京航空航天大学的技术基础研制轻小型飞机，在江苏发展航空产业。

　　1993年4月27日—28日，江苏省和南京市有关领导和国家航空航天工业部、中国民航总局、南京空军和南京航空航天大学的多位专家，举行了可行性研讨会，共同为组建南京轻型飞机股份公司和研制轻型飞机进行了充分的调研和论证。

　　1994年2月5日，经国家航空航天工业部、南京市政府主管部门批准，“南京轻型飞机股份有限公司”在南京高新技术产业开发区注册成立。之后的近两年时间中，数十位专家达成共识：决定研制开发4—6座的公务型轻型飞机，命名为AC500空中轿车，以填补国内4—6座轻型公务机的空白。

　　1996年底，AC500项目被批准为江苏省“九五”重大科技攻关项目。

　　1999年9月，AC500型飞机总体方案设计出台。其间，国家民航总局发出编号为NAT091的通知书，同意受理AC500型飞机领取型号合格证的申请，并为此成立了AC500型飞机型号合格审定委员会和AC500型飞机型号合格审查组，将AC500纳入了国家适航管理的轨道。

　　1999年底，AC500型飞机样机在南昌洪都航空工业集团开始进行制造；2000年10月下旬，首架样机出厂。

　　2000年11月，飞机参加了珠海国际航空博览会，有20多个客户表示购机意向。随后，针对暴露出来的问题，40多位专家利用1年半的时间对原设计进行重大修改和补充，完成了1．46万多张A4幅面的全套设计图系。

　　2003年初，由适航审定的02架静力试验机和03架、04架验证飞行机在南昌投入制造。

　　专家详析

　　市场价格初定300万元

　　为什么取名叫AC500空中轿车呢？南京轻型飞机股份有限公司的总工程师王俊扬一谈起这个话题来，顿时显得神采奕奕。他说，“AC”是“AIRCAR”的简称，汉语意思即为“空中轿车”；500即是表明飞机有5个座位。

　　价格：300万，与宝马、奔驰相当

　　据介绍，如此令人着迷的国产AC500空中轿车市场价格初步定为300万人民币，和一部高档的宝马、奔驰轿车价格基本相当，价格维持在一定消费群体的经济承担范围之内，使个人拥有私家飞机成为可能。

　　记者了解到，轻型飞机正逐渐走进私人家庭：比如长沙远大公司老板拥有我国第一架私人飞机；日前，上海私企老板李安利通过分期付款也购买了一架代号为A36的“雷神”轻型飞机，价值50多万美元。

　　寿命：能飞1．6万个小时

　　市场要价在300万元的AC500空中轿车在天上的寿命有多长？

　　王俊扬说，经过科学的测算，飞行时间能达到1．6万个小时，飞行间距可至800——1000公里。像最近在鄱阳湖上空盘旋实验飞行的时间为3小时50分钟。

　　着陆：高速公路宽15米即可

　　从地面拉升到天空的起飞距离，AC500最长只要350米，落地的距离最长也只需280多米。

　　王俊扬说，因为在AC500这款小型的公务机上，没有为乘客和飞行员配备降落伞，所以设计时为飞行安全方面考虑得非常多（前不久四川绵阳一架TB20的公务机就因为飞行员操作不当而摔了下来），比如这款机型可以在低于1500米的高空关闭发动机，而进行滑翔着落，即使在高速公路上应急着陆时，只要高速公路宽10—15米就可以了，在宽阔的机场“停车”肯定没问题。

　　飞行：时速245公里

　　王俊扬介绍说，这款AC500的公务飞机飞行时速可达245公里。

　　像飞机中较为常见的波音737机型，时速可达700公里—800公里，AC500的时速只能达到它的1／3左右。但AC500非常适用于不便开通航空客运的航路以及短途里程的城际之间的商务飞行。4日早上，03架飞机从南昌飞到南京，飞行高度基本保持在2700米左右。

　　20架“空中轿车”已被订购2006年将向外供货

　　自去年底张家港神通公司以288万元的价格订购了南京轻型飞机股份有限公司研制的AV500轻型公务飞机后，现在AC500空中轿车的订单已经有20架之多。

　　南京轻型飞机股份有限公司总工王俊扬告诉记者，现在总共已经被订购了20架，其中江西长江通用航空公司一举购进了5架，南京也有几家企业甚至个人有了购买AC500空中轿车的意向，有关事宜正在积极洽谈中。

　　据悉，神通公司订购的AC500五座公务型轻型飞机有望在明年年底批量生产。该公司计划再购买一批飞机，成立江苏省内的飞行俱乐部，开设培训飞行员项目，并将南京设计的飞机组装厂引进到张家港。

　　王俊扬说，AC500空中轿车的生产周期现在已经基本成熟，一般维持在6—10个月之间，拿到国家批准的型号合格证以后，2006年接下的订单就可以开始陆续供货。

　　AC500首席飞行员：封瑾瑜

　　在军队飞了14个年头战斗歼击机的封瑾瑜下AC500空中轿车，接受记者采访时显得意气风发。

　　他说，飞战斗机一共飞了14年，是领航的飞行员，此后还飞过一段时间的N5A农用机，真正飞这款AC500的“空中轿车”只有60多个小时，但这种公务机和战斗机相比较，算是小意思了，驾轻就熟，上手就能飞了——因为公务机的速度和飞行难度根本不能和快如闪电的战斗机相比。

　　据了解，封瑾瑜现在还是这款空中轿车的首席飞行员，他的工作单位现为江西长江通用航空公司。

　　开飞机就像在高速上开车—3小时5分钟从南昌飞到南京

　　试飞结束后，记者获悉，两架AC500是从南昌花了3小时5分钟飞到南京的。它们在专辟的航线上、在2700米的高度上飞行。

　　驾驶03架单驾驶飞机的封瑾瑜和驾驶04架双驾驶飞机的王以金、王泉都是洪都航空工业集团的首席试飞员，安全试飞了2000多小时，但试飞这种载人飞机还是第一次。

　　王泉描述驾驶AC500的感觉特别形象：开飞机比开汽车还舒服，气流弱时，就像在高速公路上开车；气流强时，就像在沙石路面上行驶。

　　封瑾瑜告诉记者，AC500操纵简便，领航导航系统先进，拥有GPS和仪表着陆系统。滑翔比大，安全性能好。飞来南京时，雾比较大，能见度只有1．8公里－2公里，照样轻松着陆。

　　据AC500飞机总设计师潘家正透露：试飞的两架飞机已经被预订。张家港有家民营企业为成立航空俱乐部预订了其中一架。

　　AC500轻型飞机市场前景广阔，很有希望取代“运五”飞机；江西长江通用航空公司有意预订，用作农林、救援、巡逻等；华西村早在去年就联系南京轻型飞机股份有限公司，表示想预订一架用作参观机；而江苏康博集团也表现了浓厚的兴趣。金陵晚报记者尹丽君

　　附件

　　AC500飞机主要性能指标

　　翼展：10．2米；

　　机长：8．14米；

　　机高：3米；

　　发动机功率：260马力；最大平飞速度：250千米／小时；失速速度：110千米／小时；最大起飞重量：1540千克；座位数：5个（含驾驶员座位）；最大行李重量：65千克；航程：800千米；航时：4小时；使用高度：3000米

　　AC500　VS　春兰公务机

　　前不久失事的春兰集团的EC－135型公务直升机是进口于欧洲，全长12．16米，高3．51米，宽2．67米，旋翼直径10．2米，可以搭载2名飞行员和5名乘客。

　　它的飞行最大高度可达6100米，最大时速为287公里，最大航程达780公里，可以持续飞行4个小时。机内装配了先进的气象雷达、导航设备及仪表降落系统，可以悬停、前后飞、垂直起落。

　　空管专家将EC—135区别于AC500说，在同类型直升机中，EC—135公务直升机性能是很先进的，和AC500是不同的两个概念。

　　从这两款不同机型的价格也可见一斑，EC—135价格为300万美元，AC500为300万人民币，可以这样理解：一个是豪华公务机、一个是经济公务机。并且，飞机失事与否也不是区别两款机型性能好坏的标准。　金陵晚报记者　尹晓波

　　(编辑　五木)