新华网厦门12月9日电（记者康淼）9日上午，被命名为“ＫＡＮＤＹ（康提）”号的5．38万吨双壳散货船在厦门船舶重工股份有限公司船台上成功下水，这是该公司为英国太平洋公司承建的三艘同类型船舶中的最后一艘。
该船型为单桨柴油机驱动远洋散货船，货舱设计为满足国际环保及安全要求的双壳型结构，入英国ＬＲ船级社。该船总长190米、型深17．20米、垂线间长182米，设计吃水10．70米，型宽32．26米。该船配有球鼻艏、方尾、单个连续的甲板，货舱区域分为五个舱，适合装载干散货，包括谷物、煤、铁矿石、钢卷、圆木以及危险品等。航速不低于14．7节，续航能力为18000海里。英国太平洋公司将此次厦船重工批量生产的3艘同类型货船分别命名为“厦门海”、“厦门天”和“康提”，这些船舶将在世界各地航行。据介绍，自从1996年7月厦船重工改迁新址以来，该公司已经先后为德国的哥伦比亚、瑞克麦斯、ＬＡＵＴＥＲＪＵＮＧ等航运公司，英国的太平洋、ＺＯＤＩＡＣ等航运公司承造双高船舶。厦船重工的产品档次也从万吨级、3万吨级提升到5万吨级，并逐渐形成了高附加值的中型集装箱货船和大型汽车运输船两个核心系列产品。
在当前船舶市场持续兴旺的良好发展机遇背景下，厦船重工提出了九年发展规划，拟通过实施二期、三期工程建设，实现做大做强的跨越式发展的目标。目前企业正在抓紧二期技改工程的实施工作，明年初正式开工建设，在2005年底正式投产。这将使厦船重工形成“二台二码头”的生产布局，达到年产30万载重吨、产值20亿元的造船生产能力。目前企业二期项目的订单也已接足，手持造船订单达到17艘，总价值6亿多美元，生产任务排到了2009年。（完）（来源：新华社）
