〖社会热点〗“口头令”害苦长治出租车(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月10日08:57 新华网

　　由于长治市城市客运管理部门指定购车经销商，而所售车价又高出市场价1万元，使得众多的出租车司机整日围堵在经销商的大门前。面对经销商的“铁将军”把门，他们已经撑了8天了……

　　12月6日,当记者赶赴长治寻求引发该事件的前因后果时，竟蹊跷地发现：更新车辆——这个关系到两千多出租车司机饭碗的大事的实施，长治至上而下竟然没有可查阅的政府文件及相关部门出台的条文。

　　今年8月，随着入围中国魅力城市“提名奖”，长治令省内外刮目相看。这座位于黄土高原的内陆城市引来众多国人羡慕的目光。然而，时隔4个月后，长治再次将人们的惊异目光吸引过来。不过这次让包括当地市民在内的大多数人感到，长治不再那么“魅力十足”。

　　出租车罢运讨要购车差价

　　11月29日，一件奇怪的现象多少令长治市民有些不解和困惑：在大街上跑了三四个月的“菱帅”出租车像变戏法儿似的，齐刷刷地没了踪影。没过多久，市民们很快找到了答案。

　　太行西街，是通往长治市区的一条主要街道。从11月29日至12月6日，连续8天，130多辆新购“菱帅”轿车的出租车司机在位于太行西街的长治市潞安香山汽贸公司门前排起两条长龙，要求经销商退还高于市场价的1万元购车差价。

　　据在现场的一位司机讲，这款在国内市场价格为8万元至8.4万元的车型，经销商卖给他们却高达9.98万元。而他们之所以当了“冤大头”，是由于受到长治市城市客运管理处“引导”的结果。因为，潞安香山汽贸公司是该处事先指定的5家经销商之一。

　　在要求退还差价无果的情况下，无奈的出租车司机们只好集体将车停到该公司门前。

　　就在发生围堵的当天，潞安香山汽贸公司的牛姓老板已不知所踪，而公司的大门则铁将军把门。除里面停放的9辆“菱帅”轿车外，人去楼空。

　　经销商“承诺” 背后充满欺骗

　　“我公司经销的‘菱帅’出租车，2004年年底前，如有降价，我们给予补齐差价。”看到这个落款为“2004年9月21日”并盖有潞安香山经贸公司大印的《承诺书》，出租车司机被欺骗、愚弄的愤懑之情顿时溢于言表。

　　据车主们说，今年3月份，长治市客运管理处决定，对现运营的“夏利”出租轿车进行更新，期限延续至明年6月份。看起来前后有一年多的时间，但是，一种说法从市客运处传了出来：今年换车，出租车有偿使用金每年只需交纳5000元，如到了明年，这项支出将提高到1万至1.5万元。“我们被唬住了！”一位出租车司机说。

　　或是在这种间接的“暗示”下，刚运营4年多的夏利出租车司机开始考虑车辆的更新。到今年7月份，司机们陆续开始更新车辆。

　　在此之前，长治市城市客运管理处规定的更新车型为“富康”、“捷达”、“千里马”、“起亚”、“奇瑞”、“桑塔纳”、“菱帅”等7款车型，并指定潞安香山、东风、飞路、港友以及长治汽运一公司下属的汽车经销公司为经销单位。

　　一位张姓司机这样描述了自己的购车经过：到客运处提出申请更新车辆时，客运处会给车主一张“提车单”，上面有车型、价格及经销商地点。经销商见“单”卖车。

　　为了让司机们更新车辆，当时，长治市城市客运管理处还出台“四配套”的免费政策，即统一配备座套、计价器、防护网和顶灯。另一位司机说，当时，自己也有过从外地买车的念头。但是，长治市城市客运管理处对从其他渠道购置的车辆即使车型符合要求，也不给办理相关出租车手续。

　　许多人虽然也考虑到其中可能有“猫腻”，可是看到经销商信誓旦旦的“承诺”，也就顾不得多想。后来发生的事情却大大出乎他们的意料。

　　一两个月后，许多购买“千里马”、“菱帅”、“捷达”等车型的车主惊异地发现，他们所购车辆的价格，最低高出市场价格5000元，最高的则超过1万元。

　　其实，早在今年8月份，与此类似的情况早已出现。在从被指定的东风汽贸购买了“富康”的车主发现，这里的车价比市场正常价格高出6000元；在另一被指定为经销商的飞路汽贸那里购买“捷达”的司机察觉，在这里同款“捷达”车型竟高出市场价格7300元。

　　后来，在司机的抗议下，东风、飞路两家公司都给车主退还了差价，但退还的并不是现金，而是“同等价值”的汽油票或今后保养维修车辆的“代金券”。

　　随着“菱帅”车的畅销，才使矛盾全面激化。据司机透露，截至“罢运事件”发生前潞安香山汽贸公司已售出“菱帅”约180余辆。更让购买了“菱帅”车的的哥气愤的是，当初潞安香山公司承诺供货的车型是“三菱菱帅”，但司机们到手后的车型却是“东南菱帅”。

　　一位在现场的司机拿出了自己的行车证，照片上的车型标有“三菱”标志，但行车证上却电脑打印着“东南菱帅”字样。据他说，车刚买回来时，标志还是“三菱”，可返回经销商那里保养时，却成了“东南”标志。据悉，被偷换了标志的车数量在100辆以上。

　　行车证照片与车型不符，给出租车司机的运营带来诸多不便，已有数名司机因此被交警罚款。一位刘姓司机说：“当交警发现这些问题后，对我们也挺同情，有时也睁一只眼闭一只眼，可这总不是解决问题的办法呀！”

　　出租车更新竟然“师出无名”

　　据了解，长治市共有包括公交、常青、神剑等在内的出租公司11家。目前，出租车数量在1800台左右，并且以“夏利”轿车为主。

　　对车辆更新毕竟是动辄数千万元甚至上亿元的大事，按理说，这样大规模的对出租车辆进行更新，政府或相关部门事先应该出台有关的文件进行指导和规范。

　　为了证实出租车司机们的说法，记者前往有关部门对此事进行调查。然而，记者在长治市城市客运管理处了解到的情况却大大出乎意料。

　　“据我了解，政府没有出台这样的文件。”12月6日下午4时许，在长治市城市客运管理处办公室，姚宏业主任说，“最起码，我没有见过类似这样的文件。”

　　据他透露，1999年，长治市政府曾对出租车更新出台过相应文件。当记者提出欲见处领导的请求后，被告知现任处长刚刚上任一月有余，“对此事的详情不太了解”。

　　当问及司机在前往经销商处购车时是否事先来客运处领取“提车单”的问题时，姚宏业主任说自己从没有见到过这样的东西。

　　目前长治出现的情况应该如何解决，姚宏业主任认为，现在的“主要矛盾是出租车经营者与经销商之间的矛盾”，客运处“权力有限”，“只有把经销商找出来才能解决问题”。

　　据了解，长治市此次更新出租车的决定是客运管理处前任处长景根本在任时做出的。关于更新出租车的事情，去年12月就开始筹备。那么，当时做出决定的时候是否留下相关的会议纪要呢？姚宏业主任称自己当时在市纪检委借调刚回单位，所以对此“不太了解”。不过他提醒说，“事情的来龙去脉”可以找已任处党支部书记的景根本了解，随后向记者提供景根本的手机号码。

　　据他说，“对事情最了解”的景根本现在太原。因为“东南菱帅”在那里设有一级经销商，景根本欲通过这条途径逼迫潞安香山经贸公司的老板尽快露面。

　　罢运还未停事态还在扩大

　　在长治出租车司机中流传着未经证实的说法：为使停放在潞安香山汽贸公司大门前的一百多台车不出意外，这些车的车主凑钱轮流守候。这使他们付出很大的代价。据一位出租车司机讲，平时一天的毛收入在250元至300元之间，“已经八九天了，也没人来管”，言语间流露出对解决此事的忧虑。

　　据一些司机说，即使一天不出车，每天均摊的税费和购车贷款也有150元左右。有司机问，此事可否通过法律途径解决？但随即被另一位司机否定：因为潞安香山汽贸公司的售车大厅内仅剩9辆“菱帅”车，“就按他卖给咱的价格将车卖了，也不够还咱们的差价！”

　　就在记者欲离开现场时，一位出租车司机前来给同伴报信：有约30辆的“千里马”车主聚集在港友汽贸公司门前。

　　在港友汽贸公司门前，一位愤怒的出租车司机说：“千里马”的市场价格为6.6万元，而他在这里的购车价则是7.6万元。（完）（本报记者李吉毅）

　　网络编辑：黄运增（来源：山西新闻网）