冰盖队出发前准备工作的标准是万无一失。但8日的例行检查中，盖军衔发现一辆雪地车底的一块保护钢板掉了。还有，就是雪地车开行以后，牵引在后面的一个装油料雪橇左右摆动，这说明油料配重不平衡，这样的车在行进速度快或者路况差的情况下可能翻车。
冰盖队队长李院生向中山站请求支援。一个多小时以后，中山站派来的6名增援队员乘直升机降落到营地。中山站来的6名队员，加上冰盖队除了两名机械师以外的11人，他们调整了雪橇上的油桶。大家启用冰盖队的吊车，把雪橇上的部分油料和物资吊下来，然后按照平衡配重的要求重新装车，试车的结果让大家觉得还可以。接着，他们又把另外三辆车又检查了一遍。
9日傍晚吃过晚饭后，队长李院生召集大家开会，大家集思广益，重新考虑微调冰盖考察的时间安排，讨论重新检查配载和车辆保养的方案。
最后，大家达成一致意见：重新全面、细致、彻底检查车况和物资、设备配置，一旦发现问题立即整改；不再强调出发的准确时间，争取把准备工作做到万无一失；要确保车队没有任何问题，冰盖队在12月12日左右开进冰盖，南极夏季的时间足够完成任务；杜绝急躁、粗心大意的思想苗头，大家互相监督，以科学的态度，求实、负责的精神，平心静气、一丝不苟地做好准备工作，争取“尽最大可能”没有问题。盖军衔口述王海青 整理
