图为波音777－300型客机的引擎导管。
香港消息 国泰航空公司的客机，近期接连发生引擎事故，令该公司今年发生的引擎事故增至12宗。国泰前日表示已初步完成4宗航空事故的调查，承认引擎设计有问题，但否认与维修保养有关。该公司透露，已对10架波音777客机做检查，当中有6架已投入服务，其余4架仍要检查，需暂时停飞。
预计4架飞机下周可恢复服务
在前日的国泰工程简报会上，国泰工务部董事梁德基解释，本月1日，一架由曼谷飞向孟买的波音777－300型客机，一号引擎左边D导管离层脱落，一件金属合成组件连同一个喷嘴堕地，并压烂一部汽车。
而在6月30日，同一架飞机由台北飞香港时，另一引擎亦曾发生同样问题，但当时飞机上的警告仪器并没有发出任何警告，飞机安全抵港后检查时才发现。
梁德基称，曼谷事件后国泰已实时检查全部10架同型号的777－300飞机，结果其中4架需要停飞进行维修，预计下周可恢复服务，而飞机生产商波音公司，亦派出生产及物料两组专家来港协助，并通知其他所有使用同型飞机的航空公司。
“近期事故与机件老化无关”
梁德基指出，9月至11月间3宗涉及引擎的事故，分别是由于引擎出现喘振、燃油排管夹的摆放位置不理想，以及引擎吸入外来物体，以致涡轮叶片脱落，当中两宗与引擎设计有关，而所有事故均与维修无关，已实时通知引擎制造商，并为机队内96个同类型引擎进行全面检查及更换组件。
梁德基强调，国泰在今年约6.04万个航班中，发生12宗涉及引擎关闭的事故，与2002年5.2万个航班中发生10宗涉及引擎关闭的事故相比，比率相差不远，而这个比率在国际上属非常低的水平。国泰机队的平均机龄只有7年，属非常年轻，近期发生的连串事故与机件老化无关，有关方面亦会按飞机的飞行时数进行定期维修。他重申，每一宗事故均会向民航处作出详细报告。
（来源：广州日报）
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