媒体视点：公车改革应弱化官本位

　　报载，某市公务车改革的试点工作已经开始，分六个档次对干部发放车补。实职副处级干部每人每月1800元，科员、办事员每人每月200元等。一些科员因此感到心理不平衡，“同样都在一个部门，科员只能得到200元的补助，连天天坐地铁、公交车都不一定够，更别说出门办公事了”（《京华时报》）。

　　甭说那些科员心理不平衡，对于车改，笔者一直如鲠在喉。

　　拿科员的不平衡说吧，车补已经完全等级化了，有等级的车补，实际上已异化成职权的津贴，这跟加薪几无区别。这在很大程度上会刺激官本位的恶化。

　　早在今年初，在多个“两会”上，有人大代表提出，按工作性质和工作量为公务员发放合理的补贴，不要与行政级别挂钩。这大大深化了车改的内涵：不仅要降低行政成本，更要破除长期以来因为公车制度而形成的特权思想。人大代表还建议，要制定严格的管理措施，严禁向企业摊派用车费用，严防既拿津贴又坐公车，防止新的腐败滋生。

　　诚如斯言，看来人们的担忧是共同的。但我没看到，面对所有的担忧，“车改”改动了什么。（《江南时报》西风）

　　作者:《江南时报》西风 发表评论