专家提出西安古城复兴规划 大胆设想不是公交别进城

     中国西部网消息 

12月8日、9日，新成立的西部建筑学术专业委员会在西安举行了“中国西部经济适用住房居住小区学术研讨”及“西安唐‘皇城’复兴概念规划学术研讨”两个学术研讨会。在“西安唐‘皇城’复兴概念规划学术研讨会”上，众专家纷纷献策。

“城里”平均每平方公里约4万人

“老西安”都有印象，过去西安人说“城里”“城外”是指城墙内外，那时侯，“城里”集商业、交通、行政、居住等等多项功能于一身，是西安市的“心脏”。数据显示，西安老城区现有人口近50万，平均每平方公里约4万人，是一般城市人口密度的4倍，城市功能过于集中，发展用地极为紧张，扩展空间受到严重制约，“心脏”负荷过重，已成制约经济发展的因素之一。

西安唐“皇城”复兴概念规划是一种设想，针对老城（唐皇城）拟定长远规划，根据老城的历史文化内涵，以及经济、社会形态，结合商业、科技、旅游，保护及恢复传统街区，进行城市改造，还原西安历史古都风貌。

转移老城区交通、行政功能

“概念规划”设想未来50年对老城区进行改造，逐渐将老城区的行政中心、交通核心功能转移。按照设想，远期（10—20年间）老城区局部封城实行全面交通管制，完成城外交通系统；远景（20—50年间）是全面封城，建筑体量（即建筑的“身材”）全面压缩，达到规划标准。改造后的老城区作为西安市区的核心，其规划定位体现在以下四个方面：中国重要的历史标志；西安人重要的精神象征；旅游服务中心；西安历史、文化、民风、民俗集中体现区。

机动车分流城外禁入城

“概念规划”提出一种设想：道路系统沿袭棋盘式方格格局，以环城东、西、南、北路与外界联系，远期规划对老城进行“封城”，禁止机动车入城，将车流分散于城外，城内交通以公交车，电瓶车，非机动车为主，在老城的几个城门外设置大型换乘停车场，入城机动车停入停车场后，人员换乘非机动车入城。在城内则设置大量步行街区，包括东西南北轴线步行区、绕城步行区、钟楼为中心的核心步行区。

生态环境方面，建立老树名册，拟定绿化带系统；依据历史遗迹，结合护城河建立老城水系系统；全面步行化，降低汽车噪音及空气污染；铺面透水化，调节城市微气候；运用太阳能节能装置减低能源消耗。

加快完成老城区改造，建筑迁出城可获容积率增加的奖励；机动车辆入城收费；运用单行道和公交及自行车专用道控制车流；禁止有污染源的车辆进入城中心。本报记者　李林