新华网广州12月11日电（王攀、吴体康）12月7日发生“珠江口撞船事故”后，巴拿马籍“HYUNDAIADVANCE”集装箱船于10日未经我国海事部门同意，突然逃逸，后被追回。
7日晚9时许，一艘巴拿马籍集装箱船和一艘德国籍集装箱船在珠江口发生碰撞，无人员伤亡，其中德籍船的一个燃油舱破损，约450吨重油溢出，在海上形成了一条长9海里、宽200米的油带，造成我国近年来最大的一次海洋污染事故。
据广州打捞局介绍，在事故处理进程中，巴拿马籍船突然于10日上午9时左右逃逸。随后，我国海事部门要求交通部广州打捞局和南海救助局给予援助。广州打捞局立即调派亚洲功率最大、最大航速达21.47节的“德跃”号拖轮，南海救助局调派“南海救159”，对该轮进行拦截，经一个多小时的追赶于11时55分将逃逸船截停，并将该船带回珠海高栏港。
另据工作人员介绍，撞船事故现场的清污工作仍在进行。潜水员探摸发现，被撞的德国籍货轮除露在水面呈倒梯型、上宽13米、下宽3米、高9米的破洞外，水下还有一个呈圆形的大洞，不时有重油冒出。由于海面风大，在事故船周围加围油栏已起不到应有的作用，海事、救助、打捞等部门采取了舱内加围油栏的方法，有效阻止了油污的外泄。
目前，事故现场海面已不见大片的油污带，只有零星的油花。被撞货轮水下的大洞也不再向外溢油。根据现场风向及海水流向，工作人员认为油污对附近海域的影响已非常有限。
