新华网湖南频道12月11日电(记者陈净植)10日，一款贴有MITSUBISHIPAJERO(帕杰罗)标牌的锃亮的银色越野车，从长丰集团长沙生产基地的生产线上缓缓下线。不但标志着三菱公司已经开始在中国生产其在国际市场的主力车型，同时还表明三菱开始了在中国的战略发展计划。
这款车为长丰MITSUBISHIPAJERO(帕杰罗)CFA2031B型，为在巴黎-达喀尔汽车拉力赛中获得过九届冠军车的原型车。新推出的这一车型融合了帕杰罗V73中具有的国际先进水平的生产技术。这一新车型的下线意味着长丰汽车开始争抢高端越野车的市场份额。目前长丰集团是国内三菱汽车的唯一授权整车生产厂家。
今年11月份，湖南长丰汽车制造股份有限公司董事会通过了引进三菱PAJEROCK系列车型的《许可合同(CK)》的议案。此后长丰汽车与日本三菱汽车签订了引进帕杰罗CK系列车型、引进CK系列车型生产技术的相关文件，作为当前越野车高档车型的CK系列车型，长丰汽车将拥有其制造专有技术和专利使用权。但不包括它们的发动机、变速器和分动器和许可手动变速器(用于许可车型的三菱汽车V5M31型手动变速器包括分动器)制造有关的某些专有技术、信息和专利的使用权。
据悉，此次长丰与三菱签订的技术转让协议具有排他性，其他企业不可能再拿到该系列车型的生产技术。并且在现有的基础上，三菱在长丰可能还要进一步入资。由此长丰汽车拥有了高中低档全线系列越野车，在国内同行业中竞争力和综合实力将得以提升。
日本三菱汽车公司北亚洲本部本部长三木健一，在新车下线时说：这个项目一定要成功。对于影响着未来世界汽车格局的中国市场，世界各著名汽车品牌都使出了浑身解数，试图在中国这一庞大的汽车市场中分一杯羹。在三菱公司经历财政危机之时，作为三菱汽车在中国的长期合作伙伴长丰集团，此次全面引三菱汽车CK系列生产技术，将在三菱汽车的全球市场布局中占有举足轻重的地位。(编辑李玉梅)（来源：本网）
