本报讯（记者蒋悦飞 通讯员体康、健文、万里摄影报道）这边仍在全力清除油污，那边肇事的外籍船只竟然擅自逃逸，“德跃”号轮（见图）和“南海救159”经过一个多小时的追截将逃逸船截停。另据透露，这次珠江口的重油泄漏数量将超过原先估计的450吨，油污带已经扩散至30多海里。
两船奉命追击逃逸船
昨天上午9时许，巴拿马籍事故船“HYUNDAIADVANCE”集装箱船未经海事部门同意，擅自逃逸。海事部门立即发出拦截通知，广州打捞局和南海救助局分别调派“德跃”号轮和“南海救159”前往追击。
10时55分正在参与珠江口溢油现场清污的“德跃”轮接令后立即启动电子导航系统，锁定目标后发现：相距21.4海里的事故船，正以航速15.8节逃逸。“德跃”轮当即以21.47海里的速度全速追赶事故船，同时，通过高频等呼叫责令停下。经一个多小时的追截，于11时55分将逃逸船截停。在“德跃”号轮和“南海救159”的护航下，昨晚6时30分，事故船被带到了万山岛以南，准备接受海事部门的调查。据了解，这艘挂着巴拿马籍的事故船属于韩国某大公司。
泄漏重油超过450吨
据悉，海上清污工作仍在进行，油污带已经向西南方向漂出了30多海里。有关人士透露，此次两船相撞造成的重油泄漏数量将超过450吨。目前最担心的是，万一海面风浪转向，油污将向岸边扩散，给沿岸的生态、渔业、旅游业造成严重影响。所幸的是，南海海洋天气预报显示：珠江口海域48小时内仍将是东北风。
由于超万公斤的清油物资基本用完，昨日南海救助局和广州打捞局又投入千余公斤的消油剂和吸油毡。经广州打捞局潜水员探摸发现，除露在水面呈倒梯形，上宽13米，下宽3米，高9米的破洞外，水下还有一个呈圆形的大洞，估计是被撞时给对方船的球鼻艏所碰撞形成的，目前不时还有重油从此处冒出。由于海面风力大，在难船的周围加围油栏已起不到应有的作用，广州打捞局采取了舱内加围油栏的方法，以阻止油污的外泄。对于两个大洞，多位打捞清污专家正在研究进行封堵的具体方案。（来源：广州日报）
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