本报讯记者余韵报道：粤东航道局加快航道步伐，协调好辖区内航运事业发展规划，根据地方政府和有关船舶的要求，近期把韩江中下游主干道航道、东里河下游航道、达濠水道三大河道整治列入“十一五”计划，将对其彻底系统整治，提高通航能力。
韩江自蔗溪口至经西溪经汕头出海口航道全长75公里，是韩江中下游的主干道，是韩江水域水上交通运输通道，连接粤东山区和沿海，航运条件优越，是腹地经济发展和航运发展的需求，随着潮州供水枢纽工程的建成，枢纽上下库区通航条件普遍提高，水运优越性得到充分发挥，沿海地区各级政府对水运建设促进经济发展有了更深认识，韩江航道的整治已成为迫在眉睫的任务。据悉，韩江中下游整治工程拟按照内河五级航道标准建设，光华桥至汕头出海口3公里航道拟按2000T通航标准建设，对回水末端至蔗溪口10多公里和枢纽下游至龙湖河段15公里航道以及光华桥下3公里等航道浅滩进行整治，浚深，提高梅溪桥闸的蓄水位，增加枢纽水深，提高通航能力，全线航标调整，以及疏浚、筑坝、炸礁清障等一系列工程措施，以达到整治效果。
东里河下游航道是韩江两个可通航的出海口道之一，是粤东地区重要航道，具有得天独厚的地理位置和较好的出海航道价值。但是，该航道整治滞后，航道淤浅，通航能力萎缩，不能满足船舶交通运输及安全航行的要求，难以适应粤东经济发展的需要，整治东里河道航道工程将按照内河四级航道标准建设，总投资约2000万元。
据了解，达濠水道整治位于濠江区境内，西北与榕江、韩江、汕头港相连，东南经河渡口门进入南海与广澳深水港相连，全长20公里，是广澳与汕头港以及沟通榕江、韩江的江海内河运输通道，也是濠江两岸生息的资源。但航道长年处于天然状态，淤积日益严重，浅滩逐年向河中延伸，航槽狭乍弯曲，通航能力下降，严重制约了特区航运和经济的发展。达濠水道整治工程拟按四级航道标准建设，通航500吨船舶，乘潮可通航1000吨船舶标准建设。工程措施以疏浚、清障为主，并建设一系列维护配套工程设施，设置助航标志，建维护站房、工作码头、航标船等设施。这三大河道整治建设，将大大提高粤东航道通航能力，促进特区经济发展。（来源：《特区晚报》）
