香港国泰航空：“我们的宗旨是确保安全至上”

　　新华网香港12月11日电 香港国泰航空：“我们的宗旨是确保安全至上”

　　新华社记者 白冰

　　“国泰的航机安全标准是高于香港民航处条例，而且这个原则一直没有改变。”香港国泰航空公司品质保证部经理许景槐接受记者专访时说。

　　针对最近国泰航机发生几起折返或临时降落事故的原因，许景槐说，“折返或临时降落的出发点是基于安全保障，并非安全出现问题。我们的宗旨是确保安全至上，宁可航程受阻。”

　　“国泰订购的任何一种飞机，制造商都有严格并定期的保养安排，并根据香港民航处批核的业界准则。”许景槐说，我们根据上述情况制定出更为严格的维修计划表。据介绍，在飞机的检验及检查上，国泰航空有过境检查、每日检查、每周检查，Ａ检（每月），Ｃ检（每年），Ｄ检（每5年），这视乎机种而定，同时还要考虑到飞行小时。例如，Ａ检（每月）与飞行330小时是相辅相成的，只要飞机飞行330小时，不论到没到一个月，都要进行检查。反之，如果飞机飞行了一个月，但没有到330小时，也要检查。

　　有20年飞机维修经验的许景槐表示，国泰的引擎定期保养计划，是每4年整机拆卸，送到维修公司维修，更换全部磨损零件，大修后的发动机和新的一样。国泰航空保证定期检修、提升、更新各系统及组件。“只要维修跟得上，不在于航机飞行的频繁。”

　　许景槐所在品质保证部设有综合运作中心，24小时利用数据传送实时监察各地航机，如果航机出现问题可立即从中心收到信息。中心的工程师全天候值班，即时处理问题。

　　据悉，国泰航空公司有很专业的队伍，工程师都曾经在波音、空中客车和劳斯莱斯接受培训，来自不同国家，都很有经验。国泰航空公司品质保证部有350名工程师，在外地也大约有300多名工程师。在外地的工程师还为德航、日航、瑞士航空提供维修服务。机组人员每6个月要到飞行训练处接受考试，按处理突发最恶劣的情况定期训练，考试不合格的机师不能驾机。

　　目前，国泰航空投入服务飞机87架，机种包括波音和空中客车，投入服务科技平均机队年龄7年。国泰的机队是全球最年轻的机队之一。去年，国泰航空机队维修成本为约占公司总成本的11％。