珠江口撞船实溢油1200吨

　　远远超过初步估计的450吨，现场总指挥确认情况非常严峻

　　有关部门向广州、茂名、阳江、江门等地发出扩大警戒区域紧急通知

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　　本报讯(南方日报记者苏冬　记者庄扬杰　通讯员余荼　邹伟明)12月7日21时35分，两艘外籍集装箱船在珠江口担杆岛东北处海域发生碰撞，造成泄油事故。经过交通部海事执法人员进一步调查核实，“12·7珠江口水域船舶碰撞泄油事故”处理领导小组昨天宣布，此次事故的燃油泄漏量约为1200吨，远远超过初步估计的450吨，给事故水域造成了较严重的污染。

　　上阵清污船达百余艘次

　　事故发生后，交通部和广东省政府高度重视，有关领导先后批示，要求做好清污和事故处理工作，减少事故带来的危害。交通部还成立了“12·7船舶碰撞泄油事故应急处理领导小组”，部署指挥清污工作。

　　几天来，经过现场工作人员的艰苦奋战，清污工作取得了明显成效。至12月10日17时，共出动飞机6架次对溢油进行监控；出动各类清污船、渔船百余艘次，清污专业人员数百人，投入了收油机、消油剂、吸油毡、吸油拖栏、吸油粉等大批器材物资，回收油垃圾138吨、油污水262吨。

　　紧急通知扩大警戒区域

　　广东海事局局长、“12·7珠江口水域船舶碰撞泄油事故”现场总指挥汪湘涛对记者证实：“泄油量的问题，从事故发生开始，我们一直想方设法核实清楚，但由于船方一时未能积极配合，直到12月9日，我们海事执法人员才登上事故船展开调查。现在，我们调查核实并且经过该船船长确认，本次事故的燃油泄漏量约为1200吨，情况非常严峻。”

　　汪湘涛接受记者采访时说：“我们今天下午向广州、茂名、阳江、江门等地都发出了扩大警戒区域的紧急通知，要求他们在各自范围内，加紧搜寻，发现新的油污区，立即出动清污力量。”

　　为有效防止溢油造成再次污染，现场指挥部还设立了专门的回收溢油垃圾处理点，派出专人负责登记和监督溢油垃圾的回收处理情况。在事故点向西约150海里范围内的岛屿和沿岸，广东海事局目前已设置了6到7个监测回收点随时监测油污的漂移情况。

　　没发现新的大片油污区

　　昨天上午，海事巡逻直升飞机在撞船点向西120海里的范围内进行了搜寻，除发现一个长600米、宽50米的薄油膜带外，没有发现新的大片油污区域。珠江口事故水域清污作业船舶昨天已达到近百艘。广东海事局从惠州、珠海调集的大批吸油拖栏、吸油毡和消油剂等清污设备也在昨天凌晨送往事故现场，立刻投入清污。

　　据介绍，清污评估专家组今天将登上直升机，对现场清污工作进行全面评估，确定下一步的清污方案。