记者杨静雅
宁波晚报讯“原来一个人推一辆自行车上船过甬江只要1元钱，现在却要2元钱了，我每天都从镇海乘船到对面的红联去上班，一天就得花掉4元钱，怎么说轮渡也是公共交通，涨价也要考虑到老百姓的利益，怎么价格一涨就是一倍呢？”最近，不断有读者打电话到本报新闻热线，反映镇海到北仑红联间渡口涨价的事。
据家住镇海城区的张先生介绍，自他记事起，镇海到红联间就有渡口，渡口的船由小船变成了大船，船票也由每趟3分钱涨到了5角，但每次涨幅都不大。今年12月1日，他再次乘船过甬江时，发现人和自行车的船票都由5角变成了1元，他觉得涨得太快了，他现在正考虑是否辞掉在红联的工作。“如果公交车票价由1元一下子涨到2元，老百姓肯定难以接受，渡轮和公交车的性质差不多，涨价前有关部门是否得开个价格听证会，听听老百姓的意见。”张先生说。
在轮渡停靠点做生意的水产老板也打电话到报社说，由于红联菜场小，常有红联人乘船到镇海来买菜，但自从船票涨价后，红联到镇海来买菜的人明显少了。
记者了解到，红联到镇海间的渡口是甬江上最后一个渡口，虽然渡口旁边既有隧道，又有招宝山大桥，但由于都不能过人和非机动车辆，而坐公交车往来于隔河而望的镇海和红联，一趟要3元钱，轮渡便成了普通市民最理想的交通工具。
昨天，记者采访了红联渡口的产权所有单位———镇海轮渡公司的吴经理。吴经理告诉记者，轮渡公司从1997年起开始实行人和自行车过一趟各5角钱，7年未变。7年间，柴油的价格翻了一番，公司运营成本大大提高，企业连续三年亏损，如果再不提价只能倒闭了，甬江上最后的轮渡也将消失，所以公司迫不得已才于去年向物价部门提出涨价的申请，最近物价部门批准他们单位于12月1日开始部分项目涨价。
据镇海区物价局价格科的一位负责人介绍，镇海轮渡公司不同于不用向国家交税还享受各项免税政策的公交公司，它是自收自支的企业单位，每年还要交税。在提高票价前，物价部门曾到全国现存不多的几个隔江轮渡公司考察过，发现镇海轮渡公司的票价的确偏低，便批准该公司将16个收费项目中的6项提了价，原则上是每项加价5角。这6项包括人和自行车等，由于这些收费项目原来基数很低，所以看起来涨价幅度达到了百分之百。在涨价前，物价部门虽然未开过价格听证会，但开过座谈会，听取过部分人大代表和政协委员和意见。（来源：中国宁波网）
