智能公交！一解候车烦事还可捉扒手(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月12日15:23 金羊网-羊城晚报

　　要等多久才来车？哪条线路塞车……看看电子站牌就得知！明年广州大规模推广

　　文/本报记者　林翎　图/本报记者　朱文海

　　公交车要多久才能到站？末班车还有没有……这些让公交车乘客挂心的问题，明年广州可望解决。

　　近日，在广州市康王路沿线投入运行电子站牌、智能车载机，使沿线公交车实现了智能调度。

　　明年广州市交委将在全市大规模推广公交智能化调度系统，所有公交车全部安装智能车载机，实现100%的智能调度。全市公交候车亭及公交站场届时也将全部安装电子站牌流动发布即时公交信息。

　　什么是智能公交？它会给我们的生活带来什么变化？

图：近日在康王路候车亭投入使用的电子站牌,实时滚动发布沿线多条线路车辆来往信息(见箭头指向牌)

　　GPS：走进公交车　公交车运行听令卫星

　　智能公交的最大特色是GPS（卫星定位系统）。据介绍，公共交通自动监控与通信调度系统由公共交通车辆自动定位系统、公共交通自动调度系统、公共交通行驶信息引导系统、电子站牌等公共交通子系统集成，提高城市公共交通的总体服务水平和智能化程度。

　　这一系统通过GPS卫星定位确定公交车辆的位置，将定位信息传送到总监控中心进行数据处理，再通过公共交通行驶信息引导系统和电子站牌实现信息发布，同时通过公交调度控制中心实现公交车辆的调度。

　　电子站牌的运行方式主要是根据装有GPS（卫星定位系统）的车辆自动采集的信息和司机根据实际运营状况传回的信息，经无线通信网络传输到公交指挥调度中心后，通过广播电台的调频数据广播综合业务平台发送至电子站牌上，直接快捷地将信息传递给乘客。大屏幕电子地图显示各线路目前车辆的运行状态。

　　电子站牌：来往车辆实时滚动　乘客候车有双“千里眼”

　　目前，康王路沿线8个公交站点候车亭都建设了电子站牌，初步实现对公交线路运行车辆的实时监控，实现对6家公交公司经营线路公交车辆的实时监控，并在相关的公交车辆安装了车载设备。

　　昨天，记者在康王路公交候车亭看到，这里的站牌都设置了电子屏幕，上面滚动发布各线路公交车离站点的距离，还有时钟功能。记者打算从华林寺站乘车去康王北站，抬头在电子站牌的屏幕上搜寻，只见电子屏幕上显示了181、521、238、239等线路离华林寺站的距离，有的离站2000多米，有的离站几百米。这些数字资料大约每十多秒就变化一次，但521线路很久都没变化，显示这一线路的车辆可能遇上塞车等情况。记者随后上了一辆181线的公交车，看见这辆车的车头上安装有一个小巧的GPS车载机，据了解，正是通过这一GPS车载机系统，公交车的有关信息传到电子站牌。

　　等车的一些市民表示，过去等公交车根本不知道还有多久车才能到站，有时等上20分钟了，想放弃却不甘心，继续等下去又耗不起时间，要么来了却挤也挤不上去。如今有了电子站牌，可以知道车离站有多远，乘客可据此选择等下去、转乘别的线路或改乘别的交通工具。

　　也有市民对电子站牌提出意见。有市民认为，电子站牌的数据还是太简单，如果能加上公交线是否遇上塞车、车上是否拥挤、是否增发车辆等一目了然的信息就更好了；也有市民表示，电子站牌反映数据慢了一些，有时车都到站了，电子站牌还显示车在几百米之外。

　　智能调度：调控中心实时监控　人挤人快速加派车

　　乘客等车，最烦的是人挤人但车太少。通过智能调度系统，从公交车上采集的数以亿条计的动态数据，公交车安装智能车载机以后，指挥中心可以在电子地图上清晰地看到各路车的运行情况，如果哪里出现堵塞，可以及时通知总站调整发车的间隔。尤其是组织大型活动或赛事的时候，周边地区公交线路的调整、车辆增补等情况一目了然，能够大大改善公共交通的效率。

　　过去，公交车调度主要是由站长签发“更纸”，司机在两头总站间往返传递，站长联络则依靠电话或便携式对讲机。这种原始的调度方式无法掌握、反馈营运车辆在途中的动态，难以提高车辆的利用率，已远远不能适应时势的需求。如今，通过实时监控，调度中心可进行科学调度。这是个质的飞跃：现在总站对乘客信息的掌握不到位，放车凭经验，遇上塞车什么的，就难以把握。如果实现了智能调度，如乘客太多，马上就可加派车辆疏运；车辆要出故障了，需尽快修理等等，经过计算机的高速处理，能够迅速地提供优选方案，或通过电子站牌告知乘客。

　　电子地图：为你指路　全国最先进首批两线路

　　不少经常乘坐公交车的市民都有发现，最近各线路公交车上都逐渐出现了一个新玩意———电子地图。通过车上的电子地图，市民可以清楚地知道自己所乘坐的公交车到了哪个位置，初到广州的乘客更可借此认识广州的各条道路。284、82路车率先正式安装这一全国最先进的GPS导航系统和车载电子地图，首批3台安装GPS导航系统的空调车已经到位，预计明年全市公交车都将装上这种车载式电子地图。

　　记者昨天在284路线看到，在车头和后门安装了车载小电视，可显示车行电子地图，并可播放公益广告、MTV等，行车过程中可自动报站、提醒乘客转弯等。记者见到，当车辆行进时，电子地图同步以蓝色路线显示行进路线，并显示离下一个站点的距离。电子地图有三级显示功能：第一级对单个站点和周边区域进行显示，便于乘客了解车站离自己的目的地有多远。第二级是显示5到6个站点，让乘客知道还有几站下车。第三级是显示整条线路的走向。特别是电子地图有沿线各条道路的分布图，对一些不熟悉广州以及缺乏方向感的人有很大帮助。

　　在公交车整个行进过程中，电子地图的全自动的智能报站系统都自动进行报站，避免出现司机忘记报站或者不报站。记者发现，284路公交车线路的司机开车很规矩。在停站时，记者向司机了解到，电子地图具有记录车行速度的功能，一旦司机超速或者飞站，控制室将对司机发出指令，责令司机恢复车速，停止飞站。

　　GPS报警器：与警方系统联网　一揿按钮扒手插翅难逃

　　记者还从广州市交委获悉，为保护司机与乘客安全，目前交委正准备与公安部门协商，在GPS公交车上安装报警按钮，一旦发生突发情况司机可按下按钮悄悄报警。

　　按照设想，在GPS公交车上安装的报警系统可与公安部门的报警系统形成一个报警网络，就像一些银行的报警系统一样。届时，一旦发现车上抢劫，司机可以在不被歹徒发觉的情况下悄悄按下报警按钮，不声不响即时报警。而警方可以立即对这辆车进行监控，通过“车载定位系统”马上追踪到出事车辆，并据此迅速出警，在前方守株待兔，歹徒一下车，就有警车在等他。除了即时隐蔽报警，这一系统还有利于保存证据，对犯罪分子依法进行制裁。从技术上而言，GPS完全可以实现即时报警的功能。

　　据介绍，目前GPS防盗功能已经在出租车上投入使用，从系统试运行至今，已协助警方寻回被劫出租车8辆。

图：2003年4月首批投放试验的224、296电子站牌,成为示范线路。

　　相关资料

　　二条示范线路据悉，目前广州市部分公交企业已自筹资金开展了利用GPS进行组织调度的建设项目的试验，如：一汽公司的133线，三汽公司的224线。2003年4月4日，广州市三汽公司在广东省首批推出公交线路停靠站电子站牌。这批电子站牌已在224、296路线的停靠站上安装，为乘客预告车辆到站时间、距离，发布当天天气预告及公益广告信息等。这次推出的站牌投资100多万元，大小与普通站牌差不多，上述两条线路将成为示范线路。而线路总站则采用大型电子发车显示屏，还可在车辆距站100米处自动报站。300个电子站牌

　　今年6月2日,广州市电车公司演示了安装在公交车上的GPS电子地图。行车过程中，车载电子屏幕上会出现区域地图及行车线路，并有箭头显示车辆所在位置和前后的若干站点。同时，该公司电车公司已有109、107和250三辆公交车安装了电子地图进行试运行。

　　电子站牌项目得到世界银行的支持，2004年对广州市区内行驶的54条公交线路共1397辆公共汽车、电车进行自动监控及营运调度，设置300个电子站牌。

　　（晓航／编制）