新华社记者 刘水玉
今年1至9月，可比统计口径中国汽车零部件的进口量为63.7亿美元，比去年同期增长26％，出口量为39.6亿美元，比去年同期增长七成。
这是中国汽车工业协会副秘书长沈宁吾日前在广西柳州举行的中国汽车零部件行业年会上透露的。沈宁吾说，加入WTO以后，随着中国汽车工业的发展和中国产品贸易地位的加强，零部件产业的出口逐年增加，今年开始呈现高速增长的势头。今年前三季度，汽车车身及零部件出口金额39.6亿美元，同比增长70.18％。与去年同期相比，增幅高出45.63个百分点，占汽车商品出口总额的42.14％。
目前中国汽车零部件的制造水平、管理水平、规模能力正在稳步提高，中国汽车零部件出口已由单一的产品型开始向资本型转变，由劳动密集型、材料密集型的低端产品出口开始向附加值较高的机电类产品出口转变，主要对发展中国家出口开始向发达国家出口转变。
汽车零部件占整车生产成本的70％以上，技术含量高，是汽车产业的基础和支撑。近年来，中国汽车零部件行业引进技术和利用外资大幅度增加，到2003年引进技术合资的汽车零部件企业超过1000家。
中国汽车工业协会专家委员会副主任荣惠康认为，汽车零部件生产企业脱离整车企业的过程正逐步在全球范围内扩大着，形成全球化不断扩大的专业化零部件集团。但中国零部件技术基础较弱，长期滞后于汽车整车发展的状态，生产过度分散，专业化程度较低，尚未形成经济规模，长期以来投资严重不足、产业结构不合理、产品开发能力极弱，尤其是高新技术方面，汽车高档传感器、专用电子产品主要还依靠进口。
为此，中国将加速提高企业研发机构建设和研发实力的提高，尽快适应系统开发和模块化供货趋势的成长，更好主动参与整车厂或一级供货企业的开发过程，培育部分零部件企业成长壮大，参与汽车零部件全球采购体系，参与国际市场竞争。到2010年，汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。
《人民日报》 (2004年12月13日 第十六版)
