管理员擅自出卖咪表泊位(图)

http://www.sina.com.cn 2004年12月13日10:09 信息时报

　　本版撰文时报记者幸琦昕

　　核心提示：

　　在广州停车位不足的情况下，广州市政府于去年正式推出了路边咪表泊位。路边咪表泊位以“临时停放”为原则，设置在车流量多、停车需求大的路段，目的就是缓解停车场车位不足的问题。但是记者日前在市内多个咪表停车路段发现，一些咪表泊位竟被经营者擅自卖出，变成固定车辆的月保车位，收费没有标准，最高已达到每月1300元，管理员甚至有可能把收来的费用“私藏腰包”，对公司的利益造成损害。与此同时，那些有停车需要的市民只能开着车，望着空荡荡的车位而无法停车。对此，咪表公司表示，该做法是不允许的。市交委表示，无论咪表车位是否办理了“月占位”，都不能拒绝其他车辆在该车位空闲时泊车。

在大新路的临时停车场，几名车主同时将一个咪表泊位“包”了下来。时报记者黄亦民摄

　　市民：咪表被“月保”停车好难

　　市民张先生经常来广州医学院第一附属医院看望长期住院治病的老母亲，没有咪表之前，他总觉得停车场离医院太远很不方便。有了咪表停车位后，他觉得咪表15分钟收1元的价格很合适，但随着使用咪表泊车的人渐渐增多，就出现了一些包月停车的现象，这些人包的车位多数是停放比较近比较方便自己的车位，但是他们的车并不是经常在那个车位上，现在他到医院看望母亲的时候经常会见到有空着的月保车位却没有位置停车。他希望有关部门能尽快禁止这种操作方法，还空车位于有需要的停车的市民。

　　咪表公司：不允许月保车位出现

　　广州德生咪表公司的负责人告诉记者，他对此事也有耳闻，但是具体发生在什么地方也不知道，对于咪表被月保出去的做法，公司是不允许的。据他称，只要不是刷卡消费，管理员就有可能不把收来的费用上缴给公司，对公司的利益造成损害。所以，一但查出管理员有将咪表月保的行为，管理员将会被公司开除。

　　交委：有空位时不可拒绝停车

　　对此，广州市交委有关人士称，咪表泊位月保的做法应该称为“月占位”，因为咪表泊位收取的是占位费而非保管费，如果车主在咪表泊位丢了车，有关公司和部门都不会赔偿，所以建议车主尽量不要把车停在咪表泊位上太长时间。而作为经营者，如果有车主向他们提出需要经常停车可否按月收费的要求，经营者为这些车主提供方便也是可以的，一般情况下可按月收取占道费，但只要有空的车位，有车主需要停车，无论该车位是否办理了“月占位”，都不能拒绝其他车辆在该车位泊车。至于目前“月占位”的车辆收费问题，则需要进一步与物价部门进行研究。

　　大德路

　　各类车位价不等可任选

　　记者在大德路看到，由于这附近既有医院也有广州市办证中心，再加上路两边有众多经营五金的店铺，整条路的咪表泊位几乎都停满了车。方先生驾车来到大德路想到办证中心办事，于是就在大德路上寻找咪表泊位停车，刚找到一个位置要把车驶进去，与车位对应的五金店老板随即大声问方先生停车干什么，当方先生告诉他是停车去办事的，店主就告诉他这个车位不能停。方先生问为什么，店主就告诉他，这个车位他已经买了下来，除了来他店里拿货买东西的车辆，其他车辆是不可以停在这里的。

　　对此，方先生觉得不解，明明是有一个空的停车位，为何不能停车？难道这路边的泊位也能像住宅小区停车场那样买下来吗？无奈之下，方先生只能在大德路继续寻找车位。而他发现剩余的那些空位置基本上都已经被人买了下来，不给他停车。绕了几圈之后，仍然找不到可以停车的位置，最后只能把车停到了离办证中心步行10分钟远的解放路上的一个停车场里。

　　记者找了负责这个路段路边咪表泊位的管理员询问有关该路段咪表泊位月保的情况，管理员告诉记者，他们确实可以提供月保车位给有需要的车主，而价格要视车主的实际要求。如果是只需要办理车辆的半昼（早上）月保，那么就只需要500元，但是这种月保是没有固定车位的，车子来了看到有位置就放，没有位置的时候也没有办法了，交钱后管理员会给你一个月保证，只要是在这个路段停车就不用再交钱了；如果要保证有车位可以停放，晚上也需要停车的，那么月保的费用要多加100元；此外，还有最贵的一种月保方式就是定位月保，每月收取900元的费用，这种方式等于买断了单个车位的使用权，其他任何车辆都不能使用该车位。

　　大新路

　　买车位防占用找专人看

　　在以经营皮革和鞋子批发生意为主的大新路上，要想找个咪表泊位同样不容易。记者驾车从解放路方向转入大新路，一进路口就发现了一个奇特的现象：不少咪表泊位上都竖着一个木板或者纸皮牌子，或者用一辆拉货的小车占着车位，牌子上面用笔写着一个或者几个车牌号码，并标明“×××专用车位”字样。记者试图把车停到这些车位上，但马上被车位旁一些貌似等着拉货的人制止。该路段的咪表管理员随即上前告诉记者，这些车位已经交了钱，要停车只能继续前行，到大新路中间的位置才有停车位。

　　记者向管理员了解“这些咪表泊位交了钱”是什么意思时，管理员告诉记者，这已经是收了整个月的费用了，所以其他车辆不能停在这个位置上，除非是车主那天不使用，否则他们管理员也不能让车主让出位置来。当记者问到是不是所有的车都可以在这里买月保时，管理员马上表示可以，并称要每月交300元，就可以在这里找一个车位随便停车，但是管理员不包车位没有别人使用，如要找固定的车位，就必须自己找人在一旁看着，或者自己想办法。并表示，收了月保费后，他们只保证不再收取该车辆的停车费。

　　记者找到了买了月保的鞋店店主询问情况。该名店主告诉记者，买一个月保车位主要是为了方便货物的进出，由于他是做批发生意的，每天来来回回不停地有货物进出，如果不买定门前的车位，货物来了或者需要出货时就要不停地找车位，有时要停到较远的地方，搬起货来很麻烦，又耗时耗力，对生意人来说，宁肯每月多花几百元而买个方便。他同时透露，由于管理员不可能阻止别的车停在自己门前车的车位，所以即使他已交了钱有了该车位的使用权，但依然也要找专人看着，并做一些标识阻止其他车辆。

　　该店主告诉记者，如果也想买月保车位，而使用率又并高时，就可以和其他店的老板合买一个位置，既省些又不用找专人看管，只要将合伙买月保的几辆车的车牌号码写在一个木板上，再找个拉货的小车把位置占着就行了。

　　长堤大马路

　　咪表车位月保竟要1300

　　收费统一的咪表泊位，有了“月保”身份后也出现了黄金路段的“黄金价格”。记者走访了市内多个咪表停车路段后，终于找到了咪表收费“路王段”———长堤大马路，一个车位竟然一个月竟然要1300元。

　　长堤大马路位处一德路批发市场和长堤酒吧街的交汇处，这里无论什么时段，整条路上的咪表泊位都会停满车。早上大多是来一德路

　　拉货的货车，而晚上则大多是来这里消遣的小车。一个准备到一德路去拉干货的车主告诉记者，以往来拿货停车都是很麻烦的事情，后来发现了长堤大马路有了咪表泊位觉得确实是方便多了，但是后来知道的人多了车位就跟着紧张了起来，他们几个货主就向拿货的老板抱怨，那个老板竟然就想出了找到咪表的管理员要求包一个车位，现在他们过来拿货的时候就方便了很多。

　　记者找到该路段的咪表管理员询问是否可以按月收费月保，管理员犹豫了一阵告诉记者，路段可以办理月保停车，但是由于他只是管理员所以没有权力定价，他必须先请示上级领导才能答复。晚上7时左右，该咪表路段的负责人致电记者，表示咪表泊位可以月保，但是由于供不应求，所以价格会比较高，他告诉记者需要的是定位月保的要1300元，不定位的半天是600，需要全天停车的则需要700元一个月。

　　知多D

　　国际惯例：

　　咪表位是临时停车位

　　路边咪表又称电子停车计费器，是采用统一价格的电子收费系统。车主只要拿出电子卡，几秒钟就完成交费手续。据介绍，路边停车系统设置灵活，投资低廉，使用方便，是城市停车设施的重要途径。它一般被设置在车流量较少的非主干道，作为路边停车管理手段，在世界各大城市已广泛使用。广州市于2002年8月首期推出1022个路边泊位增设路边咪表。

　　使用路边咪表泊位，不打卡停车和打卡超时停车均属违规行为，国外一些城市和我国香港都有单独立法。在香港，不论是不打卡停车还是超时停车，一旦被警察或交通督导员发现，撕一张398元的罚款告票贴在挡风玻璃上即可，被罚者一周内必须到指定地交罚款，否则第二周加倍处罚，第三周再加倍处罚，第四周仍未交罚款，法院将发传票传被罚者到庭，并留下案底。国际上路边咪表泊位的功能定位与普通停车场不同，路边咪表泊位承担的只是临时占道停车，而并非普通停车场的长时间停车，所以咪表停车位无论是丢车或者车辆在停放期间被损坏，咪表公司一律是不承担责任的。（来源：信息时报）