本报讯（记者汪云青摄影报道）12月8日，2004中国（广州）国际机械装备制造业博览会的专题会议之一，2004中国物流运输业竞争力发展高峰会在广州新国际会展中心举行。各方专家在会上一致指出，中国物流业虽然面临巨大的发展机遇，但是也存在效率低下、物流成本过高等问题。
物流成本占GDP比例过高
中国远洋物流有限公司副总经理朱建辉在报告中指出，中国现代物流运输业发展正处于起步阶段，从1991年到2003年，我国全社会物流总成本从5182亿元，增长到2.49万亿元，平均增速高于GDP增速4个百分点。但是物流成本在GDP中所占比例过大，反映出物流业效率仍然非常低下。2003年，我国物流成本占GDP21.4％，但是日本仅为8％，美国为9％，韩国约为16％。
一份权威调查显示，中国运输电子产品和食品的成本比美国高40％到50％。数据表明，与国外物流企业相比，中国企业的资产回报率不足同行的1／8；每次运输的平均运距不足发达国家的1／5。
沃尔沃卡车亚洲区常务副总裁，沃尔沃卡车大中国总裁兼首席执行官吴瑜章在会上指出，除了管理以及企业信息化程度方面比较落后外，中国货运公司的设备配置极不合理，中型卡车比例太大，货运量大但周转量小，是造成国内物流效率低下的重要原因。
2002年，交通部曾对全国卡车每次运输的平均距离进行调查，结果显示仅为61公里。而在欧美发达国家这一指标通常是300公里左右。吴瑜章表示，对中国物流业进行改造，引进高端卡车，将公路运输的概念转向快速、长途、重载的需求已经迫在眉睫。（来源：广州日报）
