广州汽车流通业进入寒冬

　　本报讯（记者汪云青摄影报道）今年广州的冬天显然是“暖冬”，但是对众多汽车经销商来说，这个冬天特别冷。据了解，今年以来，特别是下半年以来，有多家汽车卖场关闭或转营其他业务，而关门的4S店就更多了。本市一个汽车城的负责人告诉记者，今年以来，从其场地撤租的商户多达10余家，虽然退出的比例不是很大，而其他的经营户基本上也都处于亏损状态。记者走访了广州几个较大的汽车卖场，发现这已经是一个普遍现象。

　　一位不愿意透露姓名的汽车销售行业老总级人物告诉记者，这种萧条局面，主要是由以下“4个过剩”造成的。

　　4S店投资过剩

　　今年汽车总的销量虽然比去年有所增长，但是经销商普遍日子难过，首要原因是经销商太多了，前两年市场好，一些品牌4S店赚钱比较容易，造成4S店投资过热，现在某些品牌在广州就有15家经销商。

　　产品供给过剩

　　由于前两年的井喷式增长，厂家对市场判断过于乐观，纷纷扩大产能，造成轿车供大于求。厂家就将库存压力转嫁到经销商头上，经销商只好让利甩卖。在某汽车卖场举办的一次团购活动中，很多车型让利幅度达到2万元，肯定是卖一辆亏一辆，但是经销商硬着头皮还得卖。

　　营销手段过剩

　　最突出的就是降价过于频繁，这使消费者对汽车价格体系失去信心，造成严重的持币待购。新车过剩

　　今年新车推出过快，消费者刚刚买了一辆车，没几天就出了新款，新车变成了老车，对市场反而造成了负面影响。

　　这位老总表示，这四条原因基本上都是由厂家造成的。

　　也有业内人士表示，广州市政府大力扶持汽车产业，取得了非常好的成绩，但是汽车流通业作为汽车产业链上的重要一环，不应该被忽视。政府有关部门应该在汽车城卖场和4S店的整体规划上制定更加科学和合理的布局，加强宏观调控的作用。对现有汽车卖场，应有选择的予以扶持。使广州的汽车流通行业尽快和制造业一样，走上健康协调的发展之路。（来源：广州日报）