原本只负责火车来往安全的岗位却不得不指挥起行人交通，原本应该是交通民警的职责却由几位身穿铁路制服的人担当，这就是城市铁路平交道口值班员工作的与众不同之处。在日益国际化的北京就有一个这样的道口，京城最大最繁华、离市中心最近的铁路平交道口———四道口，三位身穿铁路制服的道口值班员，每天更多地做着交通民警的工作，与行人和机动车打着交道。
每当栏杆抬起，行人、自行车、三轮车、汽车像潮水般涌向铁轨对面，高峰时两边的“潮水”会在铁轨上相向对立而停，然后摩肩接踵地穿插而过，这一幕每天都要在四道口上演十几次。四道口地处繁华路段，周围被几个大批发市场包围，满载货物的各种车辆、背包担担的行人整日络绎不绝，堵车是家常便饭。由于铁轨光滑而引发的小事故每天都有，而火车在不发生事故的情况下每次紧急停车的直接损失是1700元，间接损失无法估算。由于没有处罚权限，面对任游任行的行人车辆，道口值班员用于疏导交通的唯一方法只能是口头劝阻，而行人与机动车对劝阻的漠视是值班员工作中最大的困难，这成了铁路平交道口事故频发的最大隐患。
按照规划，到2006年北京四环内所有铁路平交道口都将改为立交道口，铁路平交道口交通混乱的场面即将成为过去，道口值班员们身穿铁路制服疏导人海车流的身影也将成为历史。本报记者安旭东摄
网络编辑：李亚敏为防止事故、减少拥堵，道口值班人员每天至少要有14个小时在路口疏导行人与车辆。 热闹的道口上面就是现代化的轻轨，铁路平交道口明显跟不上城市建设的步伐。简讯
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